第一是区位条件优势。
      舟山群岛正处于我国东部沿海的中间，地处中国东部“黄金海岸”与长江“黄金水道”的“T”字交汇处，背靠长三角广阔经济腹地，北可以到山东胶州湾、渤海湾，南可以到福建、广东，西边是长江入海口和杭州湾，向东直接面向大洋，是我国沿海省份直接进入大洋最近的一个群岛，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。舟山的区位优势在纵观整个环太平洋地区时或许更為明显。专家提出，“西北太平洋地区”将在21世纪影响全球发展方向，该区域包含有俄罗斯、中国大陆、韩国、日本和台湾等，这个接近规则的五边形佔据了东北亚通往太平洋从而走向世界的咽喉和要道，而舟山恰好处於这个“五边形”区域的核心位置。中国工程院所作的《浙江沿海及海岛综合开发战略研究》认为舟山群岛是“我国开拓走出大陆通道、开发西太平洋资源的战略前进基地”。

      第二是海洋资源优势。

      舟山群岛海域深水岸线总长280余公里，占全国的18.4%，特别是水深20米以上岸线超过100公里。浙江共有海岛近3000个，约占全国的40%，其中1390个在舟山。南北成列、东西成群，特别是不少岛距离国际航道仅10多海里，堪称进入大洋的桥头堡。途经中国的7条主要国际海运航线有6条经过舟山，舟山海域还有可供15万吨级船舶进出的航道13条，是包括上海港、寧波港在内的上海国际航运中心的枢纽。以舟山为“基点”，与亚洲的主要航运中心釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等构成５００海里等距离的扇形海运网络。海洋矿产资源可分为三大类：一是滨海砂矿；二是海底石油和天然气；三是海底多金属结核和多金属软泥。

      三是海洋产业基础扎实。　

      舟山群岛现有的基础条件也相对成熟。海洋经济占舟山经济总量68%，已初步形成以港口物流、临港工业、海洋旅游、海洋渔业为支柱、具有鲜明海洋海岛特色的海洋经济体系。特别是宁波舟山港一体化实施多年，去年吞吐量达6.3亿吨，全球第一。舟山港域吞吐量达2.21亿吨，拥有万吨级以上泊位41个，已建成国家战略石油储备基地、全国最大的商品原油储运基地和矿砂中转基地和华东地区最大的煤炭中转基地。