“要围绕建设新兴产业发展高地、先进制造业基地等目标，实施新兴产业推进计划，努力抢占新兴产业发展制高点……”在1月13日的分组讨论中，市政协委员们就无锡如何运用高新技术改造提升传统产业，发挥产业政策引导和市场竞争作用来化解过剩产能等问题进行了热烈讨论。
建立汽车产业循环经济示范基地
汤忠元委员拿出了这样一组数据：预计到2020年全国汽车保有量超过2亿辆，如果按照发达国家每年大约7%的报废量计算，每年回收拆解报废汽车将超过1400万辆。
“2010年7月，国务院法制办、商务部公布了《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》。面向汽车回收拆解再制造的循环经济产业发展条件已经成熟，整个行业也因政策的明朗化正在步入快车道。”汤忠元表示，国内一些有前瞻性的地方政府已经着手实施落实，而依托优越的地理区位和优势的产业链，无锡也有条件设立汽车循环经济产业园区，形成新的发展特色经济增长点，成为国内面向汽车产业的循环经济示范基地和创新基地。
“无锡的工业基础为汽车循环经济的发展提供了良好的配套条件，而汽车循环经济的发展不但将为无锡提供大量的金属和化工原料，还将为众多汽车零部件公司提供再制造的坯料和零部件来源，加速无锡市汽车零部件产业、汽车轮胎、汽车电子产业的发展。建立该园区还能推动无锡市各拆车网点的整合，从而环保、规范、高效地做好全市的报废汽车回收拆解。”汤忠元建议，无锡可以首先尝试引进对汽车零部件进行深加工再制造的核心技术，建成汽车再制造产品生产基地，进而建成华东地区的再制造零部件产品交易市场和供应链基地；最终通过网络平台的不断打造，建立起全国性的汽车再制造产品营销网络。
构建跨境贸易电子商务服务平台
电子商务不仅让城市居民增加了购物渠道，也让农民成为利用互联网做生意的网商，甚至出现了“淘宝村”。电子商务发展也成为今年“两会”委员关注度较高的话题之一。
许建樟委员指出，无锡市电商发展总体来看还处于起步期，仍然存在一些问题有待解决。一是缺乏知名购物平台和客户入口端网站；二是无锡市传统企业缺乏“互联网基因”，向电商转型困难较多，龙头企业不足，带动作用不明显；三是政策支持力度不够，在电商平台之争愈演愈烈的背景下，周边城市均已设立电子商务发展专项资金，而无锡市区两级政府仍然未设立电子商务专项资金；四是电商人才不足，企业电商化发展缺乏有效指导。
针对存在的问题，许建樟给出了不少合理化建议。比如，希望政府充分发挥对电子商务发展的引领，扶持企业参与开展线上、线下协同运营的有效模式；支持重点电商企业发展，全力培育电子商务示范基地；推进重点电子商务产业园区(基地)建设；加强电子商务重点项目招商等。
许建樟尤其提到，启动开展跨境贸易电子商务试点工作已迫在眉睫。
“应尽快制定无锡市跨境贸易电子商务通关服务平台建设方案，确定无锡的跨境贸易电子商务的服务模式，依托苏南国际机场，构建跨境贸易电子商务服务平台，启动机场跨境电商软件系统开发工作，并推进机场硬件设施到位。”许建樟表示，要积极争取敦煌网、洋码头等跨境电商企业在锡设立分支机构，力争无锡同苏州、南京一起成为全省有条件实施跨境贸易电子商务国家政策的地区，利用跨境贸易电子商务这种形式，促进无锡市外贸企业转型和电商化发展。
专业市场开发期待政策优惠
作为打造专业市场的好手，舒策城委员认为，目前无锡的专业市场具备两大优势：一是业态涵盖广泛，发展迅速。据不完全统计，目前无锡已开业的专业市场面积约1400万平米，其中：纺织服装专业市场约300万平米，建材装饰材料专业市场约300万平米，五金交电专业市场约200万平米，小商品交易市场约100万平米，食品、副食品市场约50万平米，汽车及汽车配件市场约150万平米，电动车市场约100万平米，钢材、不锈钢市场约200万平米，正在建设中的专业市场面积约300万平米。其次，市场内的不少商户采用了现货交易和网上交易相结合的方式，从而使得产品的销售范围摆脱了地域限制，使无锡的工业产品有着“产无锡，卖世界”的效果，这对无锡不少中小企业的发展起到了较大的拉动作用。
但是，舒策城也提出，在专业市场的发展规划上，一些区一级政府部门忽视自身的产业特点，盲目鼓励专业批发市场的建设，重复建设和超大规模建设导致了许多市场空置或半空置,还造成专业市场之间争抢客源,恶性竞争,使得本来不够景气的市场“雪上加霜”。
舒策城建议，要科学规划专业市场的建设，建议新建市场的立项、审批把关前移，国土部门在市场建设土地拍卖转让、“招拍挂”前征求相关部门的意见，确保建一个、繁荣一个。“商业地产的开发有一个‘二三五’理论，即项目的开发建设、竣工只占20%，招商开业只占30%，鉴定该项目成功与否在于经营则占到50%，希望政府对专业市场的开发尽快出台税收优惠政策，以支持开发专业市场和城市综合体的公司把更多的资金投入到市场的经营中去。”舒策城说。
