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“华为造车”有多香?

发布时间:2022-05-30 来源:中工招商网 1150

华为一直以来都宣称,“不造车,为车企造好车”。

自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来,不少二三线传统车企、一线豪华品牌还有造车新势力,纷纷与华为合作立项。

目前,华为参与的造车品牌中,问界M5和极狐阿尔法华为HI版已经上市。此前,余承东接受采访时表示,2022年华为将挑战年销量30万辆汽车的销售目标,合作车企一年的销售额将达到1000亿元。当然,余承东对于该目标已经表示无法完成,但是足以见得对问界M5的厚望。数据显示,2022年1-4月赛力斯累计销量为8483辆,同比增长1211.13%。

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 01  华为 x 赛力斯

2021年4月的上海车展,华为把华为赛力斯智选SF5搬上展台。

就让“赛力斯”这个新能源品牌名声大噪。甚至带动了其母公司小康股份的股票猛涨,一度达到历史最高位。

然而,搭上了华为的赛力斯智选SF5,在迎来高光之后表现平平,2021全年仅卖出8169辆。显然,消费者对智选SF5的热情不如预期。

紧接着,“觉得还能做得更好”的华为,用了华为消费者业务的工业设计、软件开发、用户体验等团队,再度与赛力斯深入合作。

于是,首款搭载鸿蒙OS座舱的高端车型问界M5得以面市。

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 02  华为 x 北汽极狐

同期,被誉为“智能驾驶第一车”的极狐阿尔法S HI版也亮相了上海车展。

据最新消息,在即将举行的2022粤港澳车展上,极狐阿尔法S全新HI版也将登陆深圳车展。

据余承东介绍,极狐阿尔法S·HI版占了三个“全球首款”:全球首款搭载“华为HI全栈智能汽车解决方案”的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

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 03  华为 x 比亚迪

5月21日,据财经网汽车报道,比亚迪高端品牌或在8月发布,新品牌或定名为“星际”,旗下首款车型将是一款类似奔驰G级,采用非承载式车身的高端越野SUV,2023年上半年上市,预计车型售价在50-80万元之间。

据了解,比亚迪未来推出的高端品牌车型将采用华为MDC计算平台,配备双激光雷达,而首款高端越野 SUV 将配备轮边电机,可通过轮胎的前后正反转完成原地掉头,并具备高性能的电机及不俗的加速能力。

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 04  华为 x 长安汽车
5月25日,长安汽车透露,由华为、长安汽车和宁德时代共同打造的阿维塔 11 已开启预订,号称“阿维塔情感智能电动汽车”,计划将于年内正式交付。华为将深度参与阿维塔研发工作,除了与长安、宁德时代联合打造CHN平台,还在智能驾驶、智能座舱和应用系统开发等方面深入合作。

不同于小米百亿重资转型智能电动汽车生产,华为进军汽车市场是用自身的技术优势,参与和各大车企厂商的合作。

面对当前市场中不同的客户需求,华为有针对性地提供了三种不同的合作模式:

华为智选模式:深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售,华为将从产品造型、内外设计及品牌营销方面与车企形成合作。

Huawei Inside模式(简称HI模式):整合华为与车企的资源,双方共同定义、联合开发,整车开发制造由车企负责,并使用华为的全栈智能汽车解决方案。

传统零部件供应商模式:为车企客户提供智能网联汽车的智能化零部件。

据了解,华为在智能网联汽车领域主要积累了智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五大系统以及包括AR-HUD、激光雷达、4D毫米波雷达、MDC在内的多种硬件。根据合作方式以及客户需求的不同,华为将这些技术分门别类打包形成各类方案。

其中,华为智选模式的代表产品是赛力斯华为智选版SF5,相比于其他普通车型,华为智选版增加了华为DriveONE三合一电驱动系统、HUAWEI HiCar互联系统以及HUAWEI SOUND音响系统(不包括自动驾驶系统),主要提升了座舱的智能化水平。

极狐阿尔法S全新HI版则是HI模式的产物,该产品拥有华为全栈智能汽车解决方案,可支持高速、城区和泊车三大场景的辅助驾驶,以及座舱内的手机车机跨设备功能流转、手势控车、可见即可说、多音区语音识别等功能。

粉丝力挺华为,为情怀买单

在刚刚过去的4月,在销量整体下跌的大环境下,由华为与赛力斯联合打造的AITO问界M5销量达到了3245辆,成绩不俗。问界M5是AITO的首款车型,也是首款搭载HarmonyOS座舱的智能汽车,今年3月才开始量产交付。

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不少车主直言就是冲着华为买车。

近几个月有网友发现,一些车主将赛力斯华为智选SF5、AITO问界M5的尾标换成“HUAWEI”、“华为”、“HarmonyOS”,或是直接增加华为相关标志的做法流行开来。

有车主将这种做法称为“注入灵魂”。在电商平台上搜索“华为车标”,会发现多家店铺为赛力斯SF5、AITO问界M5提供专用的改装车标,价格在15元-135元不等。

(注:私自更换车标是违法行为,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

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AITO并非华为的“独生子”,前有北汽的极狐阿尔法,后有长安的阿维塔。长安阿维塔可能是目前受益最多的企业。4月28日,阿维塔科技宣布其新一轮估值增长至62.6亿元,实现了近7倍的高速增长,不过,华为起到的作用有多大,尚没有数据支撑。

打铁还需自身硬。当“华为灵魂”不再稀缺,也许只有产品力才是一个汽车品牌的核心竞争力。

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