全球最大化工集团亚太区总裁：看亚洲产业转移

　　要让全球最大化工集团巴斯夫的亚太区总裁侯宇哲看，无论如何，东南亚市场的潜力和中国也是没法比的。这位有着蓝色透明玻璃珠一样眼睛的标准德国佬原话是这么说的：“东南亚的市场不像中国这么大，比如马来西亚只有3000万居民，这显然没有中国那么大的市场机会。”

　　众所周知，由于劳动力、地租、水电等各项成本飙升，5年来，全球的制造业，特别是纺织、制衣、制鞋这类劳动密集型产业，在陆续向东南亚进行产业转移。比如耐克和阿迪达斯早在两年前就关闭了在华工厂，转战老挝、柬埔寨、越南这些欠发达的东盟国家;日本汽车制造业也加大了在泰国的投资与布局。就连中国的中小企业也不遑多让，正纷纷在东盟国家中安营扎寨。一时间，有关中国产业空心化的舆论甚嚣尘上。

　　如此看来，侯宇哲开头那话简直在逆历史潮流而动。我们当然有理由怀疑跨国公司高级职业经理人们话语里的真诚，他们都是经过公关培训、擅长外交辞令的。但当侯宇哲拿出一堆数据，举出各种事实之后，你却不得不重新审视那些有关东南亚的迷思。一言以蔽之，东南亚市场并不像舆论所讲的那样可观。

　　化工行业作为几乎所有产业的基石，当然是要跟随制造业步履布局的。换言之，化工行业的布局态势也可以反证出当地制造业的发展水平。将巴斯夫在关丹的一体化工厂与南京扬巴一体化基地做个简单比较便不难探究侯宇哲对中马两国商业机会的真实看法。

　　1997年，巴斯夫落子马来西亚，与马来西亚国家石油公司合资成立巴斯夫-马石油化学品有限公司，并在马来西亚关丹建起亚洲第一个一体化工厂，总投资约9亿美元。至今7年过去，当初为建工厂圈出的地只用了30%，还有70%待后续需扩张产能的时候慢慢开发。位于关丹的这个一体化工厂年产量65万吨，主要供应东南亚和南亚市场。

　　2000年，巴斯夫与扬子石化在南京合资建造的扬巴基地成立，至今总投资额达到45亿美元，每年生产300万吨化学品和聚合物，且全部供应中国大陆市场。扬巴基地后来者居上，如今已成为亚洲最大一体化工厂。

　　侯宇哲去年4月从香港搬到了上海。此前3年，他掌管巴斯夫在亚太区的全部业务(包括东亚、东南亚、南亚、甚至澳洲新西兰)，如今搬到了上海，他仍是亚太区总裁，但全部重心放在中国市场，是为大中华区总裁兼董事长，这正凸显了中国市场的重要性。

　　即便跨国公司在中国的境遇大不如昨，即便中国经济增长已呈现放缓趋势，巴斯夫依然不会对中国市场有所懈怠。不过侯宇哲对《中国企业家》说的一些话，倒像暗示，虽然中国依然很重要，但巴斯夫并没有把全部筹码都押注在中国之上。

　　CE:中国经济增长放缓对于巴斯夫的中国策略有什么影响?

　　侯宇哲：中国经济增长依然保持在7%-7.5%，这依然远高于成熟经济体的增长速度。中国依然充满商业机会，特别是像我们这些对中国有着长远打算的公司来说更是如此，我们并不打算只挣快钱。

　　2013年，中国的实际GDP占到整个亚太地区的36%，我们预计到2020年这个数字会达到45%，这表明中国依然是亚洲经济增长的引擎。如果我们聚焦到化工领域，中国的地位就更显著了。2020年，亚太地区与化工相关的贸易70%将会发生在中国，2010年这个数字是62%。

　　CE:有媒体称巴斯夫把未来全赌在了中国市场上，是这样吗?

　　侯宇哲：(大笑)我不会这么说。“赌”这个词显得太狭隘和短视了。中国目前是我们的全球第三大市场，德国是第一，美国第二。如果我们只看巴斯夫化工销售额，那么中国市场上的销售额占巴斯夫全球市场总销售额的9%-10%，相当于55亿欧元，全球是700亿。这里还没有算上我们跟中石油在南京的合资厂(扬巴基地)的销售额，因为根据国际通行的财务审计规则，我们不能把50%对50%投资比例的合资厂的产出算在我们的销售额之内，而只南京这一个厂的销售额就是28亿欧元。

　　长期来看，中国应该仍是巴斯夫的全球第三大市场，不过中国在巴斯夫全球市场的份额应该会高于9%。我们在中国有一个贴近本土市场的长期战略，到2020年，我们希望在中国的销量能够达到120亿欧元。我们想要将目前的销量翻倍。为此我们要继续增加在中国的投资。

　　如果你以全球视角看待亚洲，我会说，在亚洲国家中，中国如此幅员辽阔，因此非常重要，但我们不会忽略其他国家的机会。

　　CE:巴斯夫如何看待东南亚市场的前景?

　　侯宇哲：看东南亚市场，你应该更多的关注泰国、新加坡、印度尼西亚，关注它们的经济状况，消费者、客户基础是什么样的，如果你近看这几个国家的机会，会发现它们的未来是不同的。

　　印尼的人口众多，经济总是上下颠簸，连续几年的两位数增长，然后增长数字就有所下滑。泰国也是这样，并不总是稳定，政治上不那么的稳定，这也影响了当地对外来投资的吸引。但我们看到更多的投资到了印尼和泰国。

　　越南当然有更多的机会，但另一方面，也有缺陷，它们不是总那么欢迎外国投资，增长不稳定，这也是一个需要仔细掂量的地方。

　　我们再看东南亚更小的国家的机会，老挝、柬埔寨、缅甸，人口也不少，但是GDP总量很低，在这些地方我们会有市场布局，为当地市场的客户服务，但规模和量级就低了去了(冲记者挤挤眼)。我们在当地有销售，但是在当地没有生产，生产环节我们主要放在马来西亚、印度尼西亚、泰国。

　　东南亚有很多国家，文化多元，因此这一区域的市场会相对复杂、多样化。在中国我看到的更多的是共性，以做生意的难易程度而言，中国没有那么复杂。在东盟你会遇到更多的变量，这些变量不可预测。

　　CE:巴斯夫怎么看待马来西亚的商业机会?

　　侯宇哲：我们将一体化工厂理念带到马来西亚，但那不是个足够大的市场。这样的结果是在马来西亚关丹的一体化工厂所生产的产品一大部分销往其他的东盟国家，一部分销往印度。

　　跟中国类似，马来西亚希望用好的基础设施建设来吸引拉动投资。马来西亚密切关注其他发展中国家的行动，喜欢借鉴其他国家的成功元素。

　　如果非要把中国和马来西亚放在一起比较的话，再怎么看，马来西亚也是一个小国家，只有3000万人口，这比中国大部分省份的人口都少，(笑)这样的比较没什么意义。教育程度上来说，中国有很多受教育程度良好的劳动力，有那么多优质的大学，可是在马来西亚只有一个地方有像样的大学。政府执政能力方面，中国的执政管理层对未来有很好的规划和方向，比如五年计划就很好地指导了中国的经济发展，马来西亚的执政机构没有那么清晰的发展规划和方向，不过这些年马来西亚的政治稳定促进了经济发展。

　　CE:马航事件会影响跨国公司对马来西亚投资经营的决策吗?

　　侯宇哲：马航事件不会影响跨国企业在马来西亚的投资。这的确是个巨大的灾难性事件，对马航而言的确是个坏消息，但我认为这对于马来西亚经济的影响应该是很小的。

　　CE:中国企业在东南亚国家发展需要注意哪些问题?

　　侯宇哲：如果一家中国化工企业想要到马来西亚开厂，它所要面临的现实是，当地居民会问，这是一家制造什么的公司，你们的工厂会对本地造成什么样的影响，是否每个人都有机会在那里工作。我认为很重要的一点是，你们的工厂中要有相当数量的当地人。你不能依靠从本国派驻员工到当地去获得长期的成功，这不现实。

　　一家公司到了当地，应该关注当地的文化，遵守当地的法律法规，你需要让当地人知道你在做什么，你必须透明行事，与周围的邻居们站在一条战线上，做一个合格的当地商业居民，这些都要从对当地情况的尊重作为起始点。