追赶购置税减半优惠政策“末班车”
发布时间：2016-11-01
来源：报
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一直为买不买车而纠结的小王，最近突然买了辆长城H2。问其原因，说是如果再不买，等明年买的话就要多花好几千块钱。因为优惠政策到年底就结束了。
我国颁布的2015年10月1日至2016年12月31日期间对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，就只剩下两个多月的时间了。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）最新发布的汽车产销数据显示，9月我国汽车产销量比上月和比上年同期均呈现较快增长，增速均在20%以上。显然，产销数据的较快增速与购置税减半的优惠政策不无关系。
有人算了这么一笔账，以3万元~15万元售价范围的车为例，根据测算，购置税减半可以为用户节省约1300元~6400元钱。有专家分析认为，部分消费者正是因为算了这笔账，怕优惠政策结束之后没有后续的优惠，所以才有了提前购车的打算。很显然，税收的减免带来了汽车销量增长。中汽协数据显示，去年6到8月，国内乘用车销量出现连续下滑，而从去年9月至今年9月，除了今年2月销量小幅下滑之外，其他月份均实现增长。刚刚过去的9月，1.6升及以下乘用车销售163.4万辆，比同期增长42.2%，高于乘用车总体增速13.3个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.1%。由此可见，在这一政策的刺激下，中国乘用车的销量明显回暖。
我国乘用车市场呈现出的回暖迹象，离不开这一政策的刺激。针对即将到期的优惠政策，中汽协近期呼吁，希望让这一政策延续“寿命”，并得到车企以及业内专家等多方支援。
也有专家认为，该优惠政策也有它的不足之外。汽车行业分析师张志勇表示，推出购置税优惠政策，初衷是刺激消费，但缺点也相当明显，会透支消费，不利于车市长远发展。也有专家推测，购置税减半政策如果不再延期，国家也可能会出台相应的节能惠民补贴政策进行衔接。
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