广佛地铁线开通进入第6个年头
发布时间：2016-05-27
来源：作者：林佳 韩梦蕾 来源：南方日报
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2016年5月，地铁2号线首台盾构机在登洲站始发；
2016年8月，地铁3号线开建；
2016年12月，广佛线南延线开始试运营；
2017年9月，广佛环线通车；
……
在2020年不远的未来，《佛山“十三五”交通发展规划》里4条地铁、3条轻轨、3条高铁的佛山轨道交通线将变为现实并呈现在市民面前。佛山人的生活因此将大有不同，佛山的城市格局也将大大改变。
轨道支撑城市外延
广佛地铁线开通进入第6个年头，佛山市民已切身感受到地铁带来的生活变化和生产变迁。轨道交通这种便利的交通方式形成沿线生活圈，通过各个站点串联起沿线镇街，让城市空间向外延展。
合富地产研究院院长龙斌表示，在交通便捷的前提下，生活居住地不再局限于工作地周围，人们当然愿意到空气、环境更好，房价相对更便宜的地方去住。这种流动不仅提高人们的居住质量，也加速边缘地区的繁荣，从而减轻向中心拥堵的压力。
从更深层次来说，遍及五区的地铁交通布局，将大大缩短各区离市中心的时空距离，从而拉近中心区与边远区的心理距离，增强各区对佛山的心理认同感。当一个市民发现从大良、狮山、南庄坐地铁到祖庙不过30分钟，他可能就不会再说，“我要去佛山”，因为他已经可以感受到自己本身就在佛山。
轨道交通对城市布局优化的同时，整合了周边城市的资源，实现区域间人口、信息、资源的充分交流。贵广高铁、深茂高铁、南广高铁、广佛肇城轨、广佛环线等的交联互通给市民提供了更多的选择，生活习惯也随之而改变，珠三角一小时生活圈变为实实在在的体验。
生活伴随地铁改变
地铁是打破城市隔阂最简单直接的方式。
如果广佛线西延线再晚开通一个月，在广州沙园一家企业从事行政工作的张燕敏或许无缘与佛山相会。今年年初，张燕敏在雷岗地铁出口附近购买了属于自己的房子，成为70万名在佛山居住的广州人中的一员。
对于张小姐来说佛山曾经是那个“遥远的、有黄飞鸿和叶问的城市”，未来却要和这座城市相依相伴。张燕敏在广州生活、在广州工作的生活模式也随之改变，每天坐地铁在佛山与广州之间来回将成为了张小姐习惯的节奏。
回想起买房的经历，张燕敏依然唏嘘。由于对地铁、教育等配套有特定要求，她的预算并不能在广州城区寻找到合适的楼盘，足迹遍及广州花都、番禺等边远区。“没有地铁的地方通勤起码2小时，价格也远超我的心理预期。”张燕敏表示。
2015年12月，广佛线延长线开通至沙园的消息传来。这消息如同打开泄洪之闸，开启广州人汹涌进入佛山置业的序幕，沉寂了近两年的佛山楼市迎来了“最好时代”，张燕敏也成为这个浪潮里的一朵浪花。
张燕敏表示，“佛山的教育、医疗水平相对较好，房子价格也可以接受，坐地铁到广州可以控制在30分钟内，可以说是地铁把我推向了佛山”。
一条地铁线路，使人们不需要再在工作和住宅间权衡利弊远近。工作和生活的空间可以分别对待，成为一种新的生活模式。随着佛山地铁线路网逐步建设完毕，佛山居民的生活将迎来更多可能。
