深圳将在滨海大道启用首条多乘员车辆专用车道

　　4月18日开始，深圳将在滨海大道启用首条多乘员车辆专用车道（此前报道称为合乘车道或共乘车道，英文为HOV车道）。今后，小车和微型载客汽车车辆只需乘员2人及以上，且有1人在副驾驶位乘坐（其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童），即可使用该车道。

　　深圳交警12日召开新闻发布会称，采取上述措施，具有绿色、集约特点，是为缓解深圳市部分道路的交通压力，节约社会成本，改善道路通行环境。

　　滨海大道启用首条多乘员车道

　　深圳交警选定滨海大道为首条多乘员车道。滨海大道是深圳东西向主要快速干道，高峰车流量达6938pcu/hh（即单位时间内可能通过的最大交通实体数），早晚高峰期间略有拥堵，但整体在可控范围之内，滨海大道出行具备“通道化”特征，起终点相对集中，且沿线立交及转向节点较少，车辆横切影响较小。

　　据统计，滨海大道高峰时段单人驾车率达74.2%，具备了较好的多乘员车道实施条件。

　　综合各项因素考虑，深圳首条多乘员车道将选取在滨海大道、滨河大道（滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段）西往东方向主道最内侧一条车道设置。

　　载客人数标识设定为“2 ”

　　根据深圳交警通过网络渠道做的民意调查，61.93%的投票者认为设置HOV车道很有必要，58.01%的投票者支持HOV车道的中文名称为“多乘员车道”，59.78%的投票者赞成用绿色标线标识“多乘员车道”，53.31%的投票者支持HOV车道应该允许载客“2 ”的车辆进入。

　　深圳交警称，在实施过程中也会最大程度地尊重民意，具体车道设置方面，为便于驾驶员识别，同时体现绿色出行的理念，在设置多乘员车道标志标线时进行了一定的创新，以“多乘员车道”作为HOV车道的中文名称（与国标相符）。

　　多乘员车辆专用车道的上方或侧方间隔设置专用车道指示标志，专用车道与相邻车道车行道分界线为绿色虚线，地面设置相应文字及绿色多乘员车道图形标志，载客人数标识设定为“2 ”。

　　或在进出二线关主要通道推广

　　深圳交警表示，考虑到多乘员车道实施后，会对多乘员出行产生一定的推动和吸引作用，“2 ”多乘员车道可能会在一定时间后趋于饱和，交警将会根据交通流量情况，适时将“2 ”多乘员车道调整为“3 ”多乘员车道。

　　结合多乘员车道实施后的效果评估情况，交警未来可能会在进出二线关的主要通道和原特区内主要交通动脉推广多乘员车道，力争从出行源头改善出行结构，实现结构性治堵的目标。

　　■延伸

　　为何推行多乘员车道？

　　当前，深圳车辆密度达到503辆每公里，高居全国第一，交通拥堵程度与日俱增。车辆限购后，机动车年注册总量仍然以10万辆以上的速度递增。道路资源的供给远不能满足车辆增量需求，尤其是原特区内区域，几乎没有可供增加道路的空间。

　　一边是有限的道路资源供给，一边是近乎无限的车辆增幅。可以预见，如果不采取有效措施，道路交通承载一定会在某一时间到达极限。实际上，当前深圳交通已经在极限的边缘上运行，类似一场暴雨、一起重大事故的突发事件，都有可能成为压倒骆驼的最后一根稻草，导致交通大面积的瘫痪。

　　深圳交警相关负责人表示，之前，交警部门通过潮汐车道、借道左转等新型交通组织方式，在增加道路实际通行能力的“供给侧”做了很多工作。现在推出多乘员车道措施，则是正式启动了“需求侧”工作。

　　在道路资源有限的情况下，深圳交警希望通过优化分配道路资源，减少空载车辆对道路资源的浪费，尽量将路权向多乘员的、高效的交通出行方式倾斜，从而提高道路断面的“通人效率”，促进出行结构的优化转变，实现共乘出行、绿色出行，同时在一定程度上抑制机动车购买需求，减少在道路上行驶的机动车总量。

　　■链接

　　25日起正式执法

　　多乘员车道将于4月18日起实施，实施后第一周为缓冲期，对违规车辆不予处罚。4月25日起正式执法。

　　工作日每天7时30分至9时30分，17时30分至19时30分，禁止多乘员车辆以外的机动车经多乘员车辆专用车道行驶。

　　允许使用多乘员车道的车辆必须同时符合以下条件：车型为核定载客人数9人（含9人）以下的小型、微型载客汽车；车辆乘员必须为2人及以上，且有1人在副驾驶位乘坐，其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。

　　深圳交警提醒：鉴于拼车软件已在社会上普遍使用，通过此种方式出行的小车同样可以使用多乘员车道。

　　违规罚款300元

　　根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第二款，对违反规定进入多乘员车道的车辆将给予300元罚款处罚，同时作为失信行为纳入征信系统。4月25日起正式执法后，首次被系统记录的驶入多乘员车道违法行为，免予处罚。

　　具体执法方式为：（一）依托现有和新建车牌识别设备高清监控抓拍；（二）通过“铁骑队”和“隐形战车”进行巡逻查处并辅以人工定点查处。

　　交警表示，电子监控抓拍设备执法时，仅用于对车内乘坐人数的识别，对乘客隐私等信息将技术处理进行保护。