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霍建民:物流地产行业仍处于启蒙期 市场缺口很大

发布时间:2015-05-12 来源:中国房地产报 729

  中国房地产报:当下国内物流仓储的发展态势如何?

 

  霍建民:行业前景还是比较乐观的,不断有资金、机构进入这一领域,尤其是针对甲A级仓库,未来3~5年市场缺口依然很大。不管是从宏观政策还是微观企业层面来讲,物流仓储业都是有长足发展的可能的,而且现在行业依然处于启蒙期,并不是发展到一定阶段停滞了。

 

  第一,国家对“互联网+”、“一带一路”比较重视,对于标准仓而言意味着新的机会。“互联网+”有电商业务、跨境业务的发展,这些新兴业态颠覆传统业务模式,将会有新的运营模式、新的仓库使用需求,大幅度拉动现代仓储的发展。

 

  第二,“一带一路”可以加速国内产品往欧洲市场拓展,欧洲产品也会更方便进入中国,这种贸易有两个关键点,一是交通,二是存储,这也是对物流仓储业态的一个拉动。

 

  第三,从整个经济的发展来看,电商企业大批上市之后,由疯狂发展期转入深耕细作期,开始有战略、有部署地针对更有价值、更能获利的区域来布局,这些区域不一定是北上广深,二三线、三四线城市还是有机会的,符合B2C业务的合规仓库需求量很大。

 

  另外,传统企业电商化也在增大库房需求,比如探路者、李宁都是我们的客户,它们现在既有传统仓又有电商仓。

 

  中国房地产报:之前百利威对个性化仓库定制业务比较慎重,现在还是继续高标准化仓库的发展路线么?

 

  霍建民:定制业务也不能全盘否定,这跟仓库的客户定位有关。定制客户有几类,一是新兴的发展速度很快的电商类,二是跨国公司,三是第三方物流服务类。

 

  不过定制的确有风险。前段时间为京东量身定制占地150亩的青浦二期仓库的鸿海集团便与京东对薄公堂,告其违约造成了5.5亿元的损失。

 

  但如果能拿到耐克那种跨国企业的大订单,还是可以做的。不过它们一般有普洛斯这样长期的合作伙伴,与普洛斯等外企在语言、文化沟通上更容易,我们很难获得这些客户。

 

  有些综合性第三方物流公司我们也在谈,像顺丰、百世汇通等,也在寻找合作机会。

 

  中国房地产报:如何评价外资企业与本土企业的发展现状?

 

  霍建民:外企的发展战略、产品设计、运营能力、客户关系,包括现在与政府关系的处理等都做得不错,值得国内企业学习。但现在政府不缺钱,缺的是对地方发展有长期贡献的好项目。对外企来说,现在面临的难点就是拿地更困难,加上上市公司业绩压力大,有点着急,布局不像原来那么稳,选址上感觉有点剑走偏锋。

 

  易商有海外背景,发展势头也不错,引资能力比较强,不过它们还是以普洛斯模式为主,定制仓库、找高端客户出租,以赚取租金为目的;而宇培已经走出纯仓储纯物流地产的形式,有自己的电商部门,有冷链,本身为建筑公司起家,成本控制比较好,比较有发展空间。

 

  衷心希望这两家企业能按计划上市,为中国的仓储物流行业树立一面旗帜。仓储行业还是应该树立一些中国规范,上市之后,有了钱,国内影响力就有了,对于消防、建材、建筑形式等都会有影响。

 

  对百利威来说现在就是深耕细作,库房租赁、物业管理、代运营三条业务线稳步推进。其中,我们最具特色的代运营增值服务将进一步加强。现在客户黏性不够,招商压力很大,而代运营是增加客户黏性的最好手段,这是我们从1997年到现在18年来一直在做的业务。

 

  我们现在已经有200人的仓库管理团队,在北京管理了将近10万平方米仓库,沈阳、武汉开仓的30%也是我们自己在管理,包括宜家在辽宁的12000平方米电视购物、电商库房等。

 

  百利威现代仓储物流总经理霍建民

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