●实施优惠的土地和用电政策。

　　●实施支持物流业发展的立项和投资政策。

　　●加快电子口岸建设。

　　●加快物流业的对外开放，积极推进与香港物流业的合作。

　　现代物流业被列为深圳三大支柱产业之一。10月25日，《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》（以下简称《若干意见》）经深圳市政府常务会议审议通过后正式公布实施。深圳市副市长王穗明说，“十五”期间深圳全市物流项目总投资要达到650亿元，力争将深圳建成以国际物流为重点、以区域物流为基础、以城市配送物流为支撑的区域性现代物流中心。

　　重点物流项目将享受优惠土地和用电政策。

　　王穗明说，现代物流业不是几辆车一个公司这么简单，也不是哪家公司都能称自己为物流企业。《若干意见》明确规定对重点物流项目和进入物流园区企业将实行认定制度。深圳市现代物流业发展专家委员会将依据物流企业资产、营业额、管理水平、信息技术应用水平等因素，制定物流企业进入物流园区标准，提出对重点物流项目和入园企业的认定意见。

　　对物流企业的利好消息是，深圳将实施优惠的土地、用电政策。进入六大物流园区的重点物流项目，其土地政策按市政府第83次用地审定会议审定的《深圳市现代物流园区土地管理政策》执行，用电电价按工业用电标准收取。改造传统仓储服务设施。

　　《若干意见》的一个重大举措是推动传统物流向现代物流转变。传统仓储、批发设施将予以改造，重点发展大型专业化、社会化配送中心。深圳市政府将鼓励有条件的传统运输、服务企业及其他投资者根据自身优势，设立专业物流服务企业，为用户提供综合性物流服务。

　　王穗明透露，今年上半年深圳连锁业在深圳周边市及龙岗、宝安开了95家分店，到年底不少于300家。发展物流业的近期目标是形成一批营业额在50亿元以上的商业零售连锁企业、年商品成交额100亿元以上的大型专业市场、营业额5亿元以上的现代物流配送企业。

　　物流中心将实现10分钟内上高速公路。

　　物流道路网络基础设施建设牵制着整个物流业的发展。笔者从深圳市交通局了解到，深圳将建成以国际港口、国际机场、大型客货场站和口岸为枢纽，以高速公路、干线公路为骨架，以普通公路为网络，辐射国内、衔接香港的“三环五横六纵八射”的现代公路骨干网体系。

　　到“十五”期末，深圳公路总里程将达1750千米，各高新技术产业带、各客货物流中心等主要节点基本做到10分钟之内上高速公路，实现以深圳物流中心为节点的半小时时间圈。六大物流园区功能各有侧重。

　　作为《若干意见》的重要内容，深圳将加快建设综合型和集散枢纽型两种类型的六大物流园区。

　　盐田物流园区属国际货运枢纽型物流园区，具有存储、配载、运输方式的转换及物流信息服务等多种功能。要依托盐田港区，加快发展国际集装箱运输、中转、仓储、拆拼箱加工等业务。

　　前海湾物流园区是综合物流中心，依托西部港区、深港西部通道和平南铁路，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转加工转运和配送。

　　机场航空物流园区主要拥有四大功能：空运中心、海运中心、保税贸易仓储区和临港工贸园区。今后要进一步拓展国内货运，着力突破国际货运，发展航空物流、国际货代等业务。

　　平湖物流园区为陆路转运枢纽型综合物流园区，要依托铁路，利用公铁联运、海铁联运等方式，侧重于深圳港中远距离货物集疏运，内地至香港的中转物流，以及城市部分消费物流的集散、中转和配送服务。

　　笋岗—清水河物流园区主要发挥仓储、专业市场、采购中心等配送系统功能，定位为区域物流配送中心。

　　龙华物流园区重点发展集装箱货运接驳、中转、堆存、拆拼箱、货代等业务。