厂房出租 • 产业园区招商 • 企业选址平台

全国客服热线

400-1620-628

当前位置: 首页 > 资讯 > 人物观点 > 刘强东:京东不是快递公司 但物流作用明显

刘强东:京东不是快递公司 但物流作用明显

发布时间:2015-01-14 来源:中工招商网 735

  记者:这几年京东保持着高速的增长,也饱受争议,由于物流投入的重资产特征,到现在为止,京东仍然在亏损,对此你怎么看?

  刘强东:2007年我拿到第一轮1000万美元融资,很快决定自建物流,市场上有各种各样的质疑声音,有人说很好,这是我们的核心竞争力,有人说这是胡来,是最愚蠢的决定,终有一天会把企业拖垮。

  刘强东:京东不是快递公司但物流作用明显

  京东为什么做物流?有人说是为了保证用户体验。如果只是为了用户体验,京东可以做得比这更好。只要全国700座城市里,每一处都建一个巨大的库房,货能备多少备多少,发货全部用顺丰,消费者在任何时候下单都有货。但是这能够成功吗?显然不可能,因为成本太高支撑不住。成本失控,资金使用效率也不会高,因为备货需要大量现金流。

  我们2014年一季度七成的自营订单,都是在当天或者第二天送达消费者,我们2014年上半年在三到六线城市都提速了,希望更多的订单24小时之内都送到消费者手上,上门刷卡,货到付款,退货可以上门取回来。这些不仅仅是用户体验。

  我们自建物流基于以下三个原因,第一,中国没有UPS、FedEx;第二,中国的物流成本奇高无比,2013年全国的物流成本占GDP总量的17%~18%,实际上可以把它等同于损耗,等同于浪费,而欧洲只占6%~7%,日本为5%~6%,人家的物流成本足足比我们低10%!整个电商行业利润这么微薄,而物流成本太高了;第三是服务,我们快递发展虽然非常迅速,但是服务品质比较低,加盟商和集团公司二者利益不一致。

  记者:物流确实为京东的品牌价值提供了重要保障,但也有同行认为,京东是一家快递公司,你承认这样的评价吗?

  刘强东:我绝对不承认我们是快递公司,因为京东的快递与快递公司的运转理念不一样,“三通一达”也好,顺丰也好,它们追求的是如何让货物快速流动,比如怎么把一件货品从北京发到上海去,又快又便宜。基于这样的思路,它的模式是每个点都在收货,每个点都在送货,导致网络非常复杂,而京东的物流模式相当简单,就是从仓储送到消费者家里,是点对点的,上海的配送站和北京的配送站没有任何关系。上海配送站永远不会将一件货送到北京的配送站。我们这种模式是“仓配一体化”,我们建的仓库越来越多,货物离消费者越来越近,货物移动的距离越来越短,所以速度越来越快,成本也越来越低。这是一个正向循环,规模越大,物流优势越明显。

  京东的独特价值在什么地方?传统的商贸流通行业,每件物品出厂后平均搬运至少5次以上,而根据我们的估算,快递公司平均搬运达到8次以上,这就是为什么物流成本这么高。京东物流设计的核心,是为了减少物品的流动,我们希望从工厂里生产出来,甚至还没有生产的时候,就告诉工厂,京东在36个城市的86个库房里,每个库房应该发多少货,然后货品直接从工厂拉到库房去。第二次搬运,就是从库房搬到消费者家里去,再没有什么代理商、经销商,没有从这个库房搬到那个库房的繁琐过程。我们搬运次数少,成本很低,运营效率高,这才是京东物流的价值。

  记者:据说京东2015年主推“农村战略”,但“农村战略”需要物流下沉,成本是很高的,京东怎么解决这个问题?

  刘强东:其实农村的物流,并不是难在干线运输上,最难的是在最后一公里。中国农村的网购客户比较分散,订单密度比较小,比如说在北京,我们基本上每个小区有一到两名配送员,一天只送一个小区,方圆几百米范围之内送件,成本很低。到农村就没有什么规律可循,可能几天才有一件货。我们是通过发展“村民代理”的模式来解决难题,希望在每个村找一到两名长期在家的村民,做我们的代理人员,负责帮我们送件、收钱,解决农村信用卡和在线支付等很多问题,同时负责售后服务。他也是我们在当地农村的信贷人员,让“京东白条”这样的分期付款业务能够让农民用上。2015年,我们计划发展数万名的村民代理,覆盖中国数万个村庄。


返回列表

分享到: