专访林安物流集团副总裁芦伟：崛起商贸物流新城

　　9月28日开盘，当天劲销1.6亿。作为洛阳稀缺的物流商贸城，以及当天开盘的好成绩，林安国际迅速吸引了人们的目光。这个源于广东，目前已经辐射全国多个区域，致力于构建“商贸+物流”、“基地+网络”的商贸综合体，为何选址洛阳呢?它在洛阳生根、发芽，将对洛阳的批发市场和物流产业以及人们的生活产生哪些影响呢?1.6亿热销成绩的背后，又有着怎样的奥秘呢?带着这些疑问，我们对广东林安物流集团的副总裁芦伟先生进行了深入采访，他将为我们揭开热销背后的秘密。

　　广东林安物流集团副总裁芦伟

　　记者：据我们所了解，林安集团总部位于广东，是一家以商业地产和物流园为主的大型综合性集团，在全国多个地区都有分布，洛阳也是其中之一，当初为什么会把项目地址选在洛阳?

　　芦伟：广东林安物流集团在全国有区域布点的需求，当初选择了在洛阳布点，主要考虑到以下几个方面。首先，洛阳作为河南省的中原经济区副中心城市，GDP也占了全省总量的较大比例。雄踞中原交通枢纽地段，周边二广高速、连霍高速、宁洛高速、焦桐高速环绕，焦柳线、陇海线，郑西高铁，通达全国各地，快速辐射郑州、西安等周边城市，形成大中原经济繁荣圈。对于物流产业来说，占据了较好的地理交通优势。同时也是十三朝古都，文化底蕴丰厚。另一方面，从政务环境来说，洛阳市政府和偃师政府，作风很好，勤于为民，脚踏实地为老百姓做事情。非常欢迎我们来投资，对于林安国际商贸物流城也提供了大力的政策扶持，并且经常来调研视察项目工程进度等情况。林安国际商贸物流城也是洛阳政府发展的重点项目。第三方面，就是良好的投资环境。洛阳民风淳朴，同时有着很好的产业优势。偃师那边卖二手车、摩托车的、工程机械产品、农机产品、电缆、小商品、轻纺产品等等特别多，业态虽然低端，但是有着良好的物流产业发展的基础，产业优势明显，很适合林安国际日后的发展。综合以上几个方面考虑，我们选择把洛阳作为林安物流集团的其中一个布点。

　　记者：对于大多数人来说，物流并不陌生，但是对于与互联网结合，运用到线上线下结合的新型物流地产了解不是很深入，能简单介绍一下“林安模式”吗?

　　芦伟：林安国际是第四方的物流交易平台。提到第四方物流交易平台，这就要追溯到前三方的物流平台了。首先是第一方物流平台，比如洛阳的一些老国企，他们自己生产零部件，自己运输，这种生产企业自身做仓储、货运的就叫第一方物流平台。还有的，雇佣专门买车跑运输的人进行货运，以聘请车队、仓库来做仓储、货运的，属于第二方物流平台。还有一些，是服务外包性质的，是第三方物流平台。随着经济的发展，互联网兴起带来的透明化，市场需求个性化，签三方的弊端日益凸显，第四方物流平台应运而生。第四方物流平台更多的是一个信息资源整合和交易的平台，是一种物流业“阿里巴巴”式的发展之路，采用信息技术、资源整合及专业服务为人们提供物流金融整体解决方案。

　　传统的物流平台，物流成本高，容易产生信息不对称和信息缺失。他们没有互联网的支撑，那么一个批发市场，他们想找运输工就比较不方便。而运输工拉货到了目的地，返程时，又可能不好找返程时拉货的货源，造成空载率很高，运输成本也会加大。第四方物流平台提供了这样一个查阅信息、报价、一站式解决的平台。会有效的降低成本，提高物流业的工作效率。

　　“林安模式”首先是利用了全国的互联网信息，致力信息化网络等发布市场需求，建立诚信体系车辆定位等信息随时可查。另一方面，它还把线上、线下活动有机结合，并且开发有手机APP“我要物流”，使用十分方便。对于林安物流来说，信息化是它的核心竞争力。

　　记者：针对洛阳的具体情况，林安国际商贸物流城将对洛阳目前的商贸批发、物流市场和人们的生活产生哪些影响呢?

　　芦伟：它的首先一点，是降低了物流成本。洛阳传统市场面临着管理松散，缺乏科学运营管理，缺乏完善的仓储、物流电商配套，物流成本居高不下，产业吸附力较弱。林安国际，280万方大型物流、商贸、电商产业集聚，这样一个平台，帮助广大商家降低30%左右的物流成本，帮助广大洛阳本土实业拓展全国市场。第二点，带动批发市场的转型升级。洛阳的关林市场，以前是洛阳人最爱去的批发零售地，近年来有些没落，管理、运营都不到位，作为中低端产品的集聚地，林安国际的到来，将为这些批发市场带来一次转型升级的机会。

　　第三方面，有效促进了洛阳经济的发展。响应国家促进中原地区发展振兴的战略号召，成熟的运营模式和发展，助力洛阳成为中原区域性金融中心、物流中心和特大型中心城市加速崛起。平均每年将完成交易额260亿元以上，年创税预计10亿元以上，为洛阳的税收做贡献。

　　第四方面，就业。园区建成并全面运营后，带动就业15万人以上。能够带动不同层次的人就业。没读过书可以做搬运工，有学历的可以做经营管理，有点资产的可以买辆车做运输、投资商铺等。

　　还有生活方面。以中低端产品为例，一双布鞋的生产成本五块钱，对于一些交通不便的地方，运输成本也达到了五块，那附加在产品身上的价值就增加了很多，价格就抬高了。现在物流运输方便了，成本控制了，整个市场产品的价格就降低了，人们的生活水平也会提高。

　　记者：从物业类型上来看，物流地产和普通的商业地产相比，有哪些特色和优势?

　　芦伟：物流地产也属于商业地产的范畴，但我更想把它称为产业地产。产业地产是以产业为依托，地产为载体的。物流地产就是以物流产业为依托建设而成的，他是可以循环发展的。普通的商业地产，以商铺的销售为主，客户在于商家。对于物流地产来说，它是以物流体系为支撑，以商贸中心出售为辅助，客户在于政府和企业，不同于一般的城市综合体、工业博览城等一些项目。同时商业地产的功能在于餐饮、娱乐、购物、休闲等方面，而产业地产则注重企业集群、城市形象提升方面，与人们的生活有着密切的联系。在洛阳，你可以一天不逛万达、不逛丹尼斯，但是不能一天没有物流。没有物流，人们的吃、穿等都会受到严重影响。普通的商业地产更多的在于投资商铺，而物流地产在投资商铺、人员就业、政府税收方面，都起着巨大的作用。

　　记者：金九银十是楼市的传统销售旺季，众多楼盘纷纷在这个时候选择开盘，林安国际也在9月28日开盘，并且销售了1.6亿，项目热销的原因有哪些?

　　芦伟：林安国际商贸物流城的热销，主要有以下几个方面，首先它的定位精准。林安国际在开建以前，进行了两个多月的调研，对洛阳的市场发展情况，商贸批发市场、物流体系支撑情况等，做了充分的调查和研究，有着深刻的理解和认识。同时洛阳的城区也在不断向东发展，所以当时我们把地方选在了偃师，顺应了洛阳发展的契机。另一方面，物流需求。林安国际的热销，也说明了洛阳目前的物流需求很大，亟需这样一个大型的物流商贸城。第三方面，便是林安的品牌。林安集团在全国多个地区都建设有项目，有着成熟的运营模式和一定的知名度，值得人们信赖。还有产品本身，林安国际商贸物流城是洛阳乃至豫西地区业态品类最全、经营环境最优越、经营配套最完善的一站式商贸物流流通基地。并且交通便利，“基地+网络”、“物流+商贸”的运营模式，还设有八大服务中心，提供十八种“一站式”供应链管理服务，引领河南电子商务新商机。众多的特色，成就了林安国际，使其成为洛阳商铺的领导者。