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「新能源汽车」一次加注,续航上千里!氢燃料汽车来了!

发布时间:2020-10-15 来源:伙伴产业智库 300

今年上半年,氢燃料汽车行业动作频频,从国家开始布局氢燃料汽车的试点城市,到上汽集团发布“十百千万”的氢战略,从国家层面到企业端无一不显示出我国发展氢燃料汽车行业决心。

氢燃料汽车优势十分突出,主要汽车只要一次加注,续航里程便能达到上千公里,汽车排放物主要为水,实现真的意义上的0排放。

结合国家政策和行业专家的发言,我们可以大致勾勒出未来以新能源汽车为核心的出行蓝图,具备快充的长续航纯电汽车满足市内通勤,城市群短程出差的出行需求,具备换电功能的中等续航里程的纯电汽车,满足市内高频,时间成本高的运营需求,氢燃料汽车满足跨省长途的货运需求。

图片来源:现代汽车官网(图为现代氢燃料概念货车)

但是现阶段氢燃料汽车行业面临着大部分行业产业化初期都需要克服的问题——成本高企,生产以及使用成本。目前氢燃料汽车的使用成本1.1元/公里(车型Mirai),约是纯电汽车使用成本的5倍,经济型燃油车的2倍。参照纯电汽车行业的发展,汽车终端的销量,带来上游原材料成本的快速下降,将带来更多的可能性。

以纯电汽车为例,纯电汽车保有量突破百万,带动锂电电池包价格在过去10年下降了接近90%,锂电电池包成本快速下降颠覆了许多行业,过去使用污染严重厚重铅酸电池的电动自行车、电动工具等其他领域纷纷使用锂电替代,锂电价格的下降同样带动储能行业的蓬勃发展。

资料来源:伙伴产业智库

氢燃料汽车行业的发展带来成本快速下降之后,会带来哪些影响呢?伙伴产业智库认为主要有两大影响。


 01 

氢燃料将为我国缓解电力供需区域不平衡发挥一定作用。

据国家能源局数据显示,2018年全国弃风弃光量约为333亿千瓦时,能满足深圳一季度用电(深圳市2018年用电量为913亿千瓦时),其中新疆、甘肃和内蒙三省2018年弃风、弃光电量超过300亿千瓦,占比超过全国90%。我国电力供需区域不平衡等问题已严重制约清洁能源行业健康可持续发展。

电解水制备氢气作为目前最环保,但是转化效率较低的制氢方法。可以将西北原本舍弃的可再生电力作为为制备氢气的能源。氢燃料汽车行业发展不仅能带动氢生产装置生产成本的下降,提供电解水的经济性,同样会降低运氢的成本,这样便能西北生产可再生能源,通过氢燃料,运输到东南沿海对能源需求大的地区,从而缓解我们能源供需区域不平衡的矛盾。


 02 

提高可再生能源发电比例,改善能源使用结构

当氢燃料汽车行业发展带运氢的成本的快速下降,使其具备市场竞争力时,能在光照资源丰富的地区光伏发电,在风力资源丰富的地方风力发电,而不用担心难以消纳的问题。

据测定,每千克氢燃烧放出的热量为1.4*10^8J,为石油热值的3倍多。氢燃烧的热值高居各种燃料之冠。当制氢和运氢的成本下降到一定程度时,氢燃料有望在军事、发电、远航航空等领域实现对传统的煤炭石油燃料替代,从而改善能源使用结构。

氢燃料汽车像一个推手,不仅仅推动汽车行业变革,更是推动我们能源体系朝着低碳环保方向进发。


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