长株潭变“长株潭3+5城市群”，走这一步的原因是什么？
发布时间：2020-06-17
来源：中工招商网
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前两天，长沙和广州签署了一份战略合作框架协议。
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好像也不是很意外，长沙跟珠三角的“感情史”由来已久。
在2011年，长沙就号称“泛珠三角第三城”，但是足以窥探到长沙积极融入珠三角发展的决心。
长沙作为珠三角企业投资洼地，自武广高铁建成通车（2009年通车运营）以来，这种势头也越来越猛。
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在融入泛珠建设、大湾区建设方面，长沙一直是很积极的。
从2014年说到，长沙将来会成为世界大都市，把长沙建设成为世界上第一个最大的国际金融后台服务中心
为什么是“后台服务中心”，因为我国的国际金融中心就是HK。但是这几年来，长沙仿佛是困在围墙中的“华南虎”，没有爆发式增长，但是中部城市的引领者之一的地位还在。
从长沙市内来看：
长沙的发展从湘江经济带出发，芙蓉区、岳麓区、河西新城、星马新城都在其中发挥着重要的作用。
也就是所谓的：一轴两带多中心、一主两次五组团
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从长沙都市圈来看：
从一开始的长株潭变成了长株潭3+5城市群——大长沙城市圈，这一步走的原因是什么？
为湖南下一步申建国家中心城市和自贸区奠定基础。
要知道，湖南可是第几次申建国家中心城市被拒了——国家中心城市的作用没有发挥。
那么要发挥好这个作用，必须得做一个大都市圈的建设。毕竟珠三角的深圳都市圈、广州都市圈都不是小范围发展了。
这个大都市圈有三个层面，第一还是重点发展的是长株潭，加上周边几个区域的协调区，最后加上衡阳、萍乡（江西）、宜春（江西）、岳阳、常德、益阳、娄底几个城市。
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而且，长沙在2020年有一个“小目标”，那就是湖南将全力申报创建湖南自贸区。这个自贸区预计的范围基本上就跟这个城市群有很大的重合部分。
毕竟海南自贸区都过了，中部的发展还是有很大的机会的。
但是，长沙这个可能会有点悬。毕竟成都重庆的自贸区基础在那里了。
02政治向北，经济向南
这个小标题我还是蛮喜欢的，经济向南——加快融入大湾区。
这是长沙一直以来的经济发展战略，而在今年，提出了“加快”融入的步伐，跟广州签署的合作协议也是目的在这里。
大家都想着赶紧承接一些珠三角的企业。其实这只是一个目的，除了企业还有人才才是长沙的关键。
其实大家都知道，长沙的地铁在运营和建设上，都有广州参与的。而这次的合作除了产业之外，还有长沙市轨道交通6号线的建设问题。
也就是说，长沙除了产业这块，还想在地铁方面尽快有一定的突破。
毕竟长沙现在三条地铁线是远远不够的。真的不方便
在交通上
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地铁3号线和5号线
3号线一期工程考察后得出结论：具备初期运营条件，此前长沙地铁5号线一期工程顺利通过初期运营前安全评估
长沙高铁西城片区控制性详规出炉
长沙西周边的环境一直发展的不是很好，还是挺荒凉的，从长沙西到市区的交通也并不便捷。
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从控规上看到，这次规划的交通跟商业性都很强，可以大大提高长沙西的利用率，方便市民出行
因为从长沙西建成通车以来，一直都处于发展不发展之间，确实长沙西让市民的出行多了一种方式，但是从市区到长沙西也着实花了不少时间，而这次的“八横十三纵”的规划，就会大大弱化这个问题。
有人说，长沙最大的问题在于发展区域的局限性。也是，长期处于长株潭的都市圈中没有走出来，还是差了点事。
根据湖南统计局的分析，2020年，长沙市有望成千万级人口大都市。让我们拭目以待吧！
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