长三角一体化、珠三角一体化、胶东经济圈一体化......

我们城市的发展，好像有很多个“一体化”。

一体化，很好理解，就是将一些分散的主体（包括宏观的、中观的）在一定程度上进行经济、政治、文化的融合与联动。

今天，我们要来聊一聊“锡澄宜一体化”（无锡、江阴、宜兴）

ღ 锡澄宜一体化的历程 ღ

据了解，锡澄宜一体化一开始是“一体两翼”，那么锡澄宜一体化的发展路程是什么样的呢？

因为历史由来已久，根据网上能够查到的最早的时间是在2011年11月无锡出台《关于推进锡澄一体化发展的实施意见》，拉开了锡澄两地在多个方面合作的序幕。

这个一体化跟其他的一体化目标并没有什么大的差别

“产业协同，城市功能互补”

这是锡澄一体化最开始也是最终的目标。

而接下来，为了实现这一目标，无锡与江阴市也是做了不少功夫。

首先，地理位置来看：

从地理位置来看，江阴与宜兴分别是无锡最两侧的区域，在一体化发展中，提出宜兴与江阴两个区域的原因除了地理位置之外，还有在经济发展中这两个区域是发展较好的两个区域，无论是承接产业，构建一体化的交通能力都比较强。

数据来源：无锡统计局

这样，才能使得“一体化”的作用能够得到最大化的发挥。

从很多案例来看，一体化的前提就是：修路

是的，地铁、高铁让我们的城市更近了

所以，在2016年的1月份，“十三五”规划纲要草案中就提到了无锡至江阴城际铁路(S1)和无锡至宜兴城际铁路(S2)两条铁路的情况

S1

S2

但是，大家也知道，这两条铁路到S1去年底才开工而S2还没确定开工时间，着实经历了不少波折。

当然，能提出来确实是对于当时“一体两翼”交通不便的重要反应

既然地铁没法那么快建设，但是一体化的进程还是不能拖慢啊

这可怎么办呢？

于是，在做了最优的抉择之后，2016年的9月份，新锡澄路终于建成通车了。

新锡澄路确实在这个交通中，贡献了不少的力量。但是，从上图我们也可以看出，这个路当时仍旧没有打通到江阴的最北边。这就是后面南延段与北延段工程的一个重要原因

到2017年，江阴已经建成了大大小小的12条南北向主干道，但是跟无锡打通的，也没有几条，这对于锡澄宜一体化的进程来说，其实已经受到了影响了。所以，到2017年，锡澄宜一体化中，阻碍与江阴联系的，就是交通，以及万众期待的S1。

那么对于宜兴，又是什么样的呢？

从宜兴的位置来说，太湖是一个关键，所以在2017年6月苏锡常南部高速公路无锡段开工。这一条路，直接将无锡-宜兴时空距离缩短。

在2017年8月份，重新提出了宜马快速通道的建设与规划。当时对于宜马快速通道的定位是：打破无锡与宜兴陆地不相连的格局。

但是，到现在也没建成，果然无锡市空间格局最矛盾的地方之一。

但是，交通是锡澄宜一体化的最重要一环，而这个一体化进程滞后的主要原因也是交通。

为了这个交通，无锡真的是“夺命连环CALL”轮番上阵

于是，在2017年的9月份开展了一场锡澄锡宜重大基础设施一体化建设规划编制情况汇报。

又重申了交通建设的重要性

在同年的11月份，无锡市第15次常务会议排定了“十三五”期间拟开工建设的24个锡澄锡宜重大基础设施项目，及建设计划和投资总额等

特意提出了：南沿江高铁、盐泰锡常宜城际铁路。嗯，两个到现在也没有建成

还有苏锡常南部高速公路，预计2021年会完工

随着多个交通项目的不断滞后，进入2018年，无锡改变了策略。

在2018年的1月份，除了交通一体化之外，还最新提出了“加速推进锡宜一体化进程要以基础设施为抓手，产业一体化为目标。”

同时强调了服务一体化

当时，对于交通建设总结是这样的：

2017年锡澄锡宜一体化提速，首先在交通建设领域得到了体现，让不少代表和委员感到振奋。在“十三五”期间将要实施的25个锡澄锡宜重大基础设施建设项目中，到2017年底，已启动或开建的项目达到7个。

所以，还是要强调产业一体化跟服务一体化吧

无锡市职工医疗保险大市一卡通就是在2018年的时候运行的，这对于锡澄宜三地社保的互通互联是有很重要的作用的

从这时候开始，锡澄宜一体化起码是有了一大步的进展了。

到2018年十月份，S1,S2两条线路均在《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）》中获得国家发改委的批复。

到2019年初期，宜马快速通道终于开始建设了；

同年的10月份无锡地铁S1号线一期工程也开始建设了；

惠洲大道（北惠路—惠西大道）新建工程的建成，惠洲大道全线贯通。

可以说，在2019年，锡澄宜一体化才算是进进入了正轨。很多媒体称2019年为“突破”的一年。

确实可以这样说。很多搁置的工程，都陆续开始动工。

到了今年的1月份无锡市发改委网站公示了有关锡澄锡宜一体化交通基础设施的建设信息。

在信息中提到：锡澄锡宜一体化交通基础设施主要建设内容及规模为

• 江海西路（洛社新开河-凤翔立交）快速化改造及其配套工程（全线贯通）；

• 凤翔路（广石路-规划快速外环）快速化改造工程（开工）；

• 苏锡常南部高速公路（无锡段）（开工）；

• 宜马快速通道（341省道）（开工）。

ღ 2020年新规划 ღ

随着2019年的突破，2020年的锡澄宜一体化好像会更加顺利。我们来看看2020年，锡澄宜一体化到底要做什么？

2020年惠山区共安排了16个锡澄锡宜重大基础设施项目，其中续建项目7个，拟开工项目3个，前期项目6个。

除了上述有提到的一些轨道交通之外，还有：

1、锡溧漕河航道整治工程

2、盐泰锡常宜铁路：徐宿淮盐铁路盐城站，终点宁杭铁路宜兴站

3、西环线北延：起点唐平大道，终点暨南大道

4、暨南大道西延：桐前路——西环线

这些都是打通江阴通道的很重要的工程，也是2020年建设的重点

5、江阴市建内环

由滨江路（西外环快速路——长山大道）、长山大道（滨江路——芙蓉大道）、芙蓉大道（西外环快速路——长山大道）和西外环快速路（滨江路——芙蓉大道）围合而成

6、民生工程

江阴锡澄运河公园：样板段西岸的游乐设施及健身器材已安装完成，绿道弹石已铺设完毕，4号亭子和公共厕所已建设完成。

但是，好像说来说去都只有与江阴的“互通互联”

锡澄宜一体化，宜兴呢？

让我不禁想到：广佛肇一体化，肇庆呢？

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