河北告别"一钢独大" 京冀587亿投向曹妃甸试验区

       张家口市宣化区打造高端装备制造产业集群, 抢抓京津冀协同发展战略机遇，发挥区位、交通和资源基础优势，加快发展专用车辆、工程机械、新能源装备等高端装备制造产业集群。截至目前，全区发展装备制造企业250余家，创产值260亿元。

　　为了京津冀三地的环保大业，河北去除钢铁过剩产能也是“蛮拼的”。记者近日获悉，受益于京冀产业协同发展，河北去年先进装备制造已超越钢铁，上升为第一大支柱产业。

　　在2017年京冀产业协同发展联席会上，北京市经信委主任张伯旭透露，京冀联手打造的北京(曹妃甸)现代产业发展试验区，将高端装备制造列为了主导产业，城建重工专用车及新能源汽车生产基地、中恒复印材料等15个项目已签约落地，涉及总投资587亿元。

　　停产高炉为钢铁产能降温

　　去年底，河钢集团宣钢公司一座450立方米的炼钢高炉停产。随着这位黑黢黢的“钢铁巨人”熄火冷却，当年曾目睹一炉炉钢水顺利流出的工人们，洒下了不舍的泪水。伴随着寒冬里呼啸的冷风驱散雾霾，河北省过热的钢铁产能，也正在合理降温。

　　“这座高炉每年产能约52万吨，对于宣钢的发展是有过功绩的。”宣钢公司相关负责人介绍，停产后工人们都会关心自己以后往哪里分配，目前宣钢已经在大力发展非钢产业，成立了非钢事业部。如今，宣钢用钢渣开发出的便道砖，已经成功应用在了多地市政道路建设。

　　2016年7月，唐山国丰钢铁有限公司北厂区也扔掉了全部“家当”。国丰钢铁北厂区的3座450立方米高炉、2座50吨转炉和1座40吨转炉，在连续的几声巨响中被彻底拆除。

　　记者获悉，去年河北全省拆除封停转炉24座、高炉33座，压减炼钢产能1624万吨、炼铁产能1761万吨，分别占国家下达任务的198%、169.5%。而在今年，还将再压减炼钢产能1562万吨、炼铁产能1624万吨。

　　多年来持续领跑全国粗钢产量的河北，钢铁总产能到底有多高?2014年的数据显示，河北全年粗钢生产1.85亿吨，超过了欧盟28国的总产量。但高炉林立的环境代价，是京津冀地区成为空气污染重灾区，全国空气最差的10大城市中，河北就占据了7席。在供给侧改革和京津冀生态环境提升的双重压力下，河北迈开了产业转型的艰难步伐，成为全国钢铁去产能的主战场。

　　去年，河北省产业结构终于有了可喜的变化。河北省统计局披露，2016年河北省规模以上工业增加值完成11663.8亿元，比上年增长4.8%，其中钢铁工业增加值下降了0.2%，装备制造业则大幅增长了10.2%，二者此消彼长的态势已经非常明显。

　　从利润贡献、主营业务收入增速、盈利水平、吸纳就业人口数量等方面看，装备制造业在河北省工业经济中的支柱作用正进一步凸显，汽车制造、城市轨道交通设备制造、航空航天器及设备制造、计算机电子元器件制造等亮点纷呈。

　　产业对接发力高端装备制造

　　为了带动河北发展清洁工业，北京一大批优质项目正加快与河北的产业对接。继北京现代沧州新工厂投产之后，北汽福田的重型机械制造业陆续转移到张家口，多家生物医药公司也纷纷将生产制造环节转移河北。

　　在这场产业大迁徙中，北京四方继保自动化股份有限公司也取得了成功。作为国内继电保护行业的开拓者，杨奇逊院士带领四方公司的科研团队，研制出了从1000千伏特高压继电保护到380伏低压配电保护控制器等系列产品，涵盖了发电、输电、配电、工商业用电的整个电能传输链。到目前为止，四方公司占有国内继电保护行业两成以上的市场份额。

　　“作为北京市先进制造业的代表，我们已经把主要生产线转移到了河北，北京市基本只留下总部。”四方公司总裁助理何鹏说：“这次产业转移已经实现了双赢，迁到河北后我们的相关产值增加了至少二十亿元以上，人工等多项成本也得以降低，产品竞争力也提升了。”

　　与此同时，“瘦身”的河北钢铁产业正快步走上高附加值的新路。

　　去年9月，一列火车满载600吨用于制造大众汽车变速箱的高端齿轮钢，缓缓驶离河钢集团石钢公司货场。从2015年12月通过德国大众汽车总部供应商资格审核至今，河钢集团石钢公司完成了与大众汽车变速箱加工厂家的各种工艺“磨合”，此钢种供货量已接近2000吨。这是德国大众汽车总部首次用上“河北钢”。

　　瞄准中高端市场、面向中高端客户、培育中高端产品。河钢集团提出，去产能不仅仅是在规模上做简单的“减法”，更是要在优化产业结构上做更高层次的“加法”，提高市场竞争力。