江西建设新一代物流信息港 投资达30亿元
发布时间：2014-09-12
来源：21CN
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9月11日，21世纪经济报道记者从江西省国资委获悉，江西省属国有企业资产经营(控股)有限公司(以下简称“江西国控”)已组建全资控股专业物流投资公司，拟投30亿元建设新一代物流信息港，重点在南昌、九江、赣州、吉安、宜春、上饶等地布局，5年之内建成中部地区以资源共享为核心的物流示范体系，全面融入长三角、珠三角物流体系。
江西地处我国中部，物流业发展较为落后，缺乏完善的物流服务网络，同时物流企业规模偏小，服务功能单一，对外辐射能力有限，影响力薄弱。“由于形不成整体网络，江西物流成本大大高于沿海地区，难以满足承接产业专业的要求。”相关专家表示。
业内专家指出，而由于物流服务不能满足需要，导致江西省商贸市场规模偏小，大多数商品交易市场都是面向省内的销地市场。
数据统计，2013年，江西省外贸依存度仅15.9%，远低于全国46%的平均水平。此外，在国家发展改革委员会编制的《全国物流园区发展规划》中，29个一级物流园区城市，郑州、合肥、武汉、长沙都在其中，但是没有南昌。
据悉，此次江西国控拟选取南昌、九江、赣州三市作为枢纽型物流信息港的建设城市，作为物流体系的核心和区域辐射中心;选取吉安、宜春、上饶作为城市配送物流港的建设城市，对周围地区发挥货物集散和城市配送功能。鹰潭由于其运输枢纽优势，作为城市配送物流港的候选地点。未来物流信息港总的建设规模为3400~4600亩，总投资估算为69亿元。
根据规划，未来1~2年时间将初步建成核心物流港，2~3年努力建成全省物流港网络，形成江西境内完善的物流网络体系。5年之内建成中部地区以资源共享为核心的物流示范体系，全面融入长三角、珠三角物流体系。
当前，全国各地的物流园区建设如火如荼，而低价拿地，重复建设问题亦层出不穷。对此，南昌大学物流研究所所长李仁良则建议，建设物流港要有详细的数据支持，对项目选址也要特别慎重，物流市场需求、入住率都需详细论证，同时整合提高现有园区资源，发挥协同优势。
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