博爱路西延线建设明年启动

博爱路西延线建设明年启动！在日前刚刚结束的南海区人大十六届一次会议上，《关于加快实施建设博爱大桥及博爱路西延线的议案》被列为该区唯一的重点议案来督办。这意味着丹灶人祈盼了十几年的博爱路西拓终于要成为现实了。

博爱大桥和博爱路西延线一旦建成，南海就多了一条连通东中西三大片区的大动脉，刚刚启动建设的科技创新小镇群5个特色小镇之间的联系和协作将会更加紧密。丹灶将进一步融入佛山高新区核心园，其创建珠三角制造业创新小镇的步伐也将更加稳健。

多年前已规划▶▷一条路串起三大工业园

博爱大桥和博爱路西延线十几年前便有规划。现有的博爱路东起于大沥城区，经虹岭工业园、狮山镇政府，一直延伸到北江边，与丹灶金沙隔江相望。按照原有规划，这条路将建大桥跨越北江，五六公里后便可连接位于丹灶北部的南海国家生态工业示范园区。

丹灶北部是该镇的产业重地，贡献七八成的产值，南海国家生态工业示范区本身就是佛山高新区核心园的重要组成部分；但是，摊开南海地图不难发现，丹灶北部与狮山被北江割裂在东西两岸，两岸之间没有桥梁连接，一水隔天涯。

因此，博爱路一旦西延，不仅能减轻目前桂丹路的车流量，改善交通，而且将提升南海中部制造业的综合实力，增强辐射能力，甚至还能推进南海东中西三大片区的联动。

“丹灶北部是五金、汽配企业的聚集区，好几家大众的配套企业也已落户南海生态工业示范区。因此，丹灶的产业与狮山高新区的有很强的配套性、互补性，丹灶一直希望能加强与狮山高新区的联系。博爱路的西延无疑就解决了这个问题。”丹灶一位企业主说。

博爱路东接兴虹大道，可到大沥长虹岭工业园，中部临近佛山高新区狮山园，西拓后连金石大道，又到了南海生态工业示范区。像这样一条路连接三大工业园，南海甚至整个佛山都没有。而且，博爱路延伸到丹灶后，与樵金路连接，方便了大沥黄岐、盐步片区、狮山北部片区以及三水白坭等地的居民到西部旅游，既密切了南海三大片区的联系，也助推了西部文化旅游的发展，可谓一举多得。

计划明年动工▶▷为孵化器加速器添新引擎

然而，由于博爱大桥的修建涉及水源地保护等问题，博爱路西延工程一直未能启动建设。

2016年初，丹灶镇的南海区人大代表徐灶荣提出了《关于加快启动建设博爱路西延线连通南海、三水两区的建议》。2016年8月，这份建议收到佛山市、南海区交通部门的答复意见，博爱路西延工程将于2017年12月动工。

在日前举行的南海区人大十六届一次会议中，丹灶东联社区党委书记陈兆辉领衔，10名丹灶镇的南海区人大代表联名提交了《关于加快实施建设博爱大桥及博爱路西延线的议案》。该议案随后被列为此次会议唯一的重点议案进行督办。这或让博爱路西延工程加快从规划蓝图走进现实。

11月22日，广东乃至全国首个科技创新小镇群宣告启动建设。丹灶致力打造的珠三角制造业创新小镇正是科技创新小镇群的重要成员，该小镇将依托大金智地高端产业服务区、新能源汽车核心部件产业基地以及力合星空·728创域、联东U谷、广顺新能源等科技企业孵化器和加速器，打造“创客空间—创业苗圃—科技企业孵化器—现代企业加速器”的完整创新链条，重点培育高端装备、智能制造、新材料、新光源等特色先进制造业集群。

其中，新能源汽车核心部件产业基地、广顺新能源等科技企业孵化器和加速器就位于丹灶北部。博爱路的西延，无疑将直接推动这些创新体系关键载体的发展，从而促进珠三角制造业创新小镇的成形，密切科技创新小镇群5个特色小镇之间的联系和协作。

预备了十几年▶▷创新小镇连片土地待激活

南海区人大十六届一次会议中，佛山市委常委、南海区委书记黄志豪明确表示，南海区委将加大对西部三镇的统筹，特别是基础设施的统筹力度，让丹灶充分纳入佛山高新区重要片区的建设。

实际上，丹灶早已做足了准备。从最近的航拍图可以清晰看到，原先规划的博爱路西延路线几乎不涉及拆迁。“我们已经做过统计，只有十多所零散的农房需要拆迁，对居民影响很小。”丹灶镇国土城建和水务局相关负责人表示，这得益于该镇早在10多年前就对博爱路西延线规划路线位置进行了“有意识的预留”。

同时，丹灶还预留了大片的发展用地。其中，博爱路西延线规划路线南边的连片土地就达近万亩。如今，这么大面积的连片土地已经很难在其他镇街找到。在丹灶金沙北部等地，也还有许多土地可用于发展。这些连片的土地就等着博爱路西延伸来激活。

丹灶镇镇长张应统表示，丹灶拥有广阔的发展空间，要加快博爱桥等基础路网的建设，主动借力佛山高新区，加速孵化项目的产业化，打造珠三角制造业创新小镇。

■关注

为桂丹路减负为“城产人”提质

桂丹路是目前唯一连通南海东中西三大片区的城市主干道，由于车流量大，经常拥堵。博爱路一旦西延，将为桂丹路减负，将为周边市民企业的生活、生产带来便利和效益。

“博爱大桥建起来后，那我们节省的物流成本可不是一笔小数目。”听说博爱路将西延，丹灶北部一家建设机械企业负责人振奋不已。

该公司生产的机械主要销往珠三角各地，目前货车只能先南下到桂丹路，过金沙大桥才能上佛山一环。如果有博爱路西延线，货车跨过博爱大桥就能进入佛山一环。“能少走20多公里，估计每趟能省时1个小时，省钱近百元。”

丹灶现有3000多家五金企业，绝大部分企业的原料输入和产品输出都依赖桂丹路。博爱路西延，将节省这些企业的运输成本，提升他们的竞争力。

紧邻桂丹路的佛山西站预计明年6月投入使用，南海人民医院将迁移至桂丹路狮山段北边。可以预见，南海中部片区的城市服务功能将逐步增强，博爱路西延将使周边居民得到更好的城市配套，也将增强丹灶企业对高端人才的吸引力。