解读美国机器人路线图
发布时间：2016-11-18
来源：中工招商网
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上个月，全新版《美国机器人路线图》发布。这份由全美150多位研究者共同完成的报告呼吁：国家应该在新技术的安全集成方面制定更好的政策框架以保证我们每日生活的安全运转。文件发布的目的，除了希望借此确定研究者是否真的能够对社会产生积极影响并切实解决一些社会问题，更是希望确保美国在全球机器人领域中保持创新、技术、政策等方面的全方位领导地位。
事实上《美国机器人路线图》的首份报告早于2009年发布，当时这份报告的发布直接促使奥巴马政府后期启动了《国家机器人计划》。2013年，由Christensen带领的研究者团队更新了文件内容，并在今年的总统大选之前对路线图进行了重审与修订。
在这份全新的报告中，专家们认为STEM领域的教育应该从“娃娃抓起”、“全民学习”。除提倡加强人机交互领域的研究力度发展智能机器，使人们能够老有所依之外，专家们也呼吁进行更灵活的机器人系统研究以适应各领域中日益增涨的定制化生产服务需求。
具体内容方面，这份100页的文件对机器人技术的广泛应用场景做了综述，其中包括有制造业、消费者服务业、医疗保健、无人驾驶汽车及其防护，其中的重要发现与建议如下文所述。
无人驾驶汽车及其政策
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虽然无人驾驶汽车的进步程度已远远超过专家们2013年时在路线图中的预测，但是这个领域仍然面临重重障碍。Christensen说道：“重要的地方在于我们得知道人类的平均无事故里程可达一亿英里，但是要设计出具备相似性能的汽车却绝非易事。”
无人驾驶汽车得更像工业机器人那样耐用，能够在三年内完全自主行驶无需人为介入才行，他补充道。此外我们需要对无人驾驶汽车领域使用过的方法和技术统一标准，“系统集成可能并没有那么引人注目，但却不可或缺。”
最后，地方、州和联邦机构需要制定法律法规，确保无人车能够同时与有人驾驶汽车一起安全的在路上行驶。这些规定也应适用于无人机，如此一来无人机就能真正颠覆我们在日常空运、环境监控以及其他各方面的习惯，在自然灾害与恐怖袭击发生时成为现场急救员的好帮手。
研究者们也要在无人机和机器人的集群控制方面做出更多努力。“目前能够操控复杂无人机的人数量尚少，以后就要变成一个人就可以控制一小群无人机和其他一些自主机器人了。人与机器的交互应当如同乐队指挥与演奏家之间的关系一样”，Christensen说，“演奏者本身需要足够聪明才能明白指挥者的意图并且将之表现出来。”
