二手车店豪车云集堪比车展 从传统市场自立门户
发布时间：2016-06-20
来源：楚天都市报
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尘土飞扬的路边，摆着一块简陋的纸牌，上面用红漆写着“收车”二字。这是多年来，武汉二手车交易给市民留下的传统印象。
可近来，江城二手车市场出现了明显的变化：多家二手名车店抢占商场集中开业，一些外来资本也纷纷抢滩……在背后，是哪些力量在催生这些变化？它们将给车友们带来什么影响？为此，本报记者走访了武汉新兴的二手豪车市场。
图为：解放大道汉西路口一家二手豪车店内，待售的名车令人目不暇接
二手车店豪车云集堪比车展
昨日，记者来到解放大道汉西路口，在一栋商场的一楼看到，中欧、国景、美驰三家二手名车店一字排开。三店均是5月下旬开业的，当时，全国各大二手车经销商纷纷来汉捧场，盛况空前。
走进店内，俨然进了车展的豪车馆：劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、宾利、玛莎拉蒂、保时捷……另一些罕见的车，记者甚至叫不上名字。
一辆蓝色复古跑车，造型圆润如波浪，独特的中网如鼻子般耸立，颇有上世纪七八十年代的味道。可店员介绍，这是2014年产的新车威兹曼，“外观刻意复古，内部又极其现代化，武汉极其少见。”而常见的奔驰、宝马和奥迪，都摆放在角落里。在店内逛的市民何先生感叹，“要是不看店名，我真不敢相信这些锃光瓦亮的都是二手车。”
这些和车展上新车相差无几的二手车，价格却只有新车的一半左右。那辆威兹曼只跑了2000公里，卖178万元，新车完税价是347.35万元；还有一辆跑了7000公里的2014款乔治·巴顿，现卖238万元，新车完税价为432.02万元。何先生在一辆跑了6.5万公里的保时捷panamera前驻足良久，这辆原价120多万的车只要68.8万元，令他怦然心动，“我的公司刚起步，需要台好车撑撑门面。”
豪车店从传统市场自立门户
说起二手车，武汉市民首先想到的是长丰、汉西和竹叶山三大二手车市场。“二手车市场是多年来自发形成的，就像农村赶集一样，成行成市。”省二手车协会常务副秘书长郑鹏说。
郑鹏介绍，去年武汉市共卖了15万辆二手车，其中95%都是从这几大市场卖出。但无论交易数量还是车的品质，武汉的二手车市场均处于发展期。在欧美发达国家，旧车的销量是新车的4倍，可武汉去年旧车的销量还不到新车的一半。而且，武汉二手车平均交易价格在5万元至7万元，大多是中低端车型。
差距就是商机，一些二手车商便开始专注中高端车型，试图将细分的市场做大做强。不过，传统的草莽基因，令二手车交易遭受了不少成见。“在传统的二手车市场里面，你做得再大，人们也不称你为车商，还是叫车贩子。”郑鹏说，正因如此，一些致力于打造品牌的二手车商干脆走出市场，自立门户，中欧、国景和美驰便是其中的代表。
美驰总经理李成东说，他们对收来的二手豪车会进行“梳洗打扮”，修理做漆抛光打蜡后，像新车一样推出。“这不是造假，而是提炼产品的价值。”
