福州到2020年将实现中心城区任意2点出行时间控制在45分钟内
发布时间：2016-06-07
来源：福州新闻网
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日前我市召开2016年第10次常务会议，审议通过了《福州市近期公交线网规划》。针对现状和问题，新规划结合实际、借鉴其他城市发展经验，对2016年至2020年我市公交线网规划进行了调整。按照规划，至2020年，力争实现公共交通客流量、快线比率、外围直达中心城区线路比率上升，中心城区任意2点出行时间控制在45分钟内。
大力发展
轨道交通和大站快线
针对我市公交出行分担率增长缓慢等问题，将通过分层混合线网模式构建多元化公共交通系统，以轨道交通和BRT组织换乘线网，服务组团间和大组团内长距离出行，以直达线网服务组团内中短距离居民出行，以外围公交线网服务外围片区与市区间出行，并倡导合理换乘。
为此，我市将从五个方面调整公交路网。一是将大力发展大站快线，“除了目前的K1、K2、K3路，计划新增多条快线。”交通部门表示，如西二环公交快线走廊及周边公交线路上，可增加K5、K7、K8等快线，普通线路保留现状的14、18、113、117、317路、317支线等平行普线。在外围快线上，可增加K9往荆溪甘蔗，K10/K12往南屿南通，K13/K178往马尾等。
二是把外围线路长改短，提高车辆周转速度，同时提倡合理换乘，将市区起点站缩短至外围交通枢纽地带。如73路、36路、40路可改为从下院发车至马尾、琅岐，30路、30路支、31路可改为从火车南站发至青口，33路、38路可改成洪山西客站往甘蔗、白沙。
三是新增与骨干公交路网相匹配的常规公交线路，新开线路主要用于接驳区域换乘枢纽和周边社区，增开的线路部分可配置6~9米的中小型公交车，提高通行率。
四是在常规线路调整方面，通过保留、取消、延长、截短、改道、合并等方式规划设计，计划调整线路有77条线路，至2020年线网规模达到265条。
五是重点完善公交和轨道交通接驳规划。如针对新店、五凤、台江、南台岛等地区周边大型楼盘、学校等人流密集区，通过开通小区公交接驳线路与地铁站衔接；如可优化或新开线路接驳甘蔗、马尾、青口等至地铁站，加强外围区域公交地铁接驳；优化与地铁重叠较多的公交线，如135路、309路等。
