莞惠城轨运营初期一天开出16对列车

      耗时将近7年，莞惠城轨今日终于开通了。昨日下午，省政府新闻办召开发布会，公布莞惠城轨常平东至小金口区段，广佛肇城轨等2条城轨于今日正式开通运营。其中，莞惠城轨运营初期一天开出16对列车，每小时一班车，途经10个站点，站站皆停，惠州往东莞最早班车6时30分从小金口站发出，最晚班车为21时30分发出，全程票价35元，耗时70分钟。

　　发布会上，广铁集团副总经理郭吉安称，去年12月份以来，通过对铁路线路、电力、防灾、客服信息等系统严格检测调试和动车组试运行提速试验，截至2016年3月22日，莞惠城轨常平东至小金口段和广佛肇城轨两条城轨的设备检测、运行试验、初步验收、安全评估等已全面完成，定于3月30日正式开通运营。

　　省铁投集团董事长朱耀忠称，莞惠城轨起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时。本次先期开通的常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。未开通的还有约47公里，均位于东莞市境内，因东莞境内城轨全部是地下铺设工程，施工段地质复杂，施工难度大，目前施工人员正加紧施工，确保按计划于今年年底工程全部完成，具备开通条件。

　　他还透露，此次开通的两条城轨在设计、建设过程中跟其他珠三角城轨项目一样，始终坚守技术先进、安全高效、节能环保等价值取向，开通运营将大大缩短沿线主要城镇间的通勤和出行时间，进一步密切沿线经济交流。由于两个项目由广东省和中铁总合作建设，目前在运营安排上，采用委托运营模式，委托广铁集团进行运营管理。

　　焦点1、运行多少对列车？

　　运营初期16对/天 节假日22对/天

　　采取公交化运营模式是市民对莞惠城轨寄予厚望的主要原因，认为其对于两市市民日常出行、交流提供极大便利，运行频率也因此成为市民关注焦点。郭吉安称，此次开通的两条城轨都采取公交化运营模式，在开通运营初期，莞惠城轨常平东至小金口站日常开行16对列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对列车。根据运营初期客流预测，莞惠城轨初期运力需求大约为3.7万人次，目前运力安排接近4.8万人次。

　　郭吉安称，随着城市交通完善和市民出行需求增加，广铁集团将根据客流未来增长趋势适当调整运营方案，按设计，莞惠城轨运输能力最高可达到142对/天。“如果有需要，能力上没有任何问题。”

　　焦点2、最早和最晚班车何时？

　　惠州开出最早6时30分最晚21时30分

　　昨日晚上，记者在12306网站上查询发现，莞惠城轨日常每天最早从常平东站开行的班次为C7901次，7时整开出，从小金口站开出的为C7902次，6时30分开出；日常每天最晚从常平东站开行的班次为C7941次，22时00分开出。从小金口站开出的为C7942次，21时30分开出。班车间隔为1小时一班。记者昨日在12306上查询发现C7901次列车发现，每站停留时间为2分钟。

　　郭吉安透露，由于运营初期开行列车对数较少，两条城轨的列车将会站站均停靠，确保中间站停站频次。常平东站至小金口站全程约为1小时10分钟。“待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。”

　　焦点3、买票容易吗？

　　自助购票一分钟刷卡可完成

　　昨日15时起，旅客即可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城轨列车的车票。各趟列车车票均为当日当次有效。

　　为了方便旅客自助购票，两条城轨开通段各车站共投入163台自动售取票机，所有自动售取票机内均安装有详细的操作演示视频，每一位通过自动售取票机购票的旅客，可通过视频演示快速入手，实现一分钟刷卡购票。此外，沿线各车站共设有64个人工售票窗口，并专门设置了方便残障人士的矮窗，为旅客提供售票、改签、退票等业务。

　　另外，在广州站、肇庆站、常平东站等重点车站划分单独的候车区域，以方便旅客进站乘车。其中常平东站对旅客进出区域进行合理分割，站内进出站区分工明确，防止上下车旅客对流。小金口站目前采取先候再检的进站乘车模式，站内区域涵盖社会公共通道职能，方便周边市民出行。同时，两条城际铁路沿线各车站的安保措施均比照其他线路的车站办理，实行严格的安检和保卫措施。