广佛肇城轨于2016年3月30日终于正式开通运营了

　　千呼万唤始出来，多次推迟开通的广佛肇城际轨道，于2016年3月30日终于正式开通运营了。昨日下午，广东省政府新闻办公室召开新闻发布会，通报广佛肇城际铁路于今日正式开通运营。昨日15时起，广铁集团正式对外出售两条城际铁路列车的车票，其中广州至肇庆全程票价6 5元，列车将采取公交化的运作模式，各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。

　　值得关注的是，从昨日半天售票情况来看，广佛肇的售票情况并不理想，由于价格高，耗费时间长等因素，相比汽车和火车，市民感觉“竞争力不大”。但也有分析认为，广佛肇城轨贯穿了三个城市，尤其是对佛山西部片区对接肇庆和广州，城际轨道的辐射作用不容小觑。

　　开通

　　初期列车少 需要站站停

　　广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中，佛肇城际线路全长79.717公里，设计速度200公里/小时。

　　线路在佛山西站通过城际场与南广线联络线接上南广铁路，经南广铁路至三眼桥，利用三眼桥联络线接上既有广茂铁路，再沿广茂铁路向东经广州西站后进入广州站。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务，预计将在明年开通。广州站至肇庆站全程约为2小时，全程票价65元。

　　从时间上看，乘坐城际轨道列车并不十分省时。昨日，广铁集团副总经理郭吉安向媒体表示，由于运营初期列车开行对数较少，城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。

　　根据前期的可研以及后期调查，运营初期，广佛肇城际运能需求大约是2.3万人。目前安排广佛肇城际10对列车，运能基本接近3万人，远远超过2.3万的需求。所以从目前来看，运能的安排能够满足旅客出行需要。

　　探访

　　站点昨仍封闭不售票 四站点公交已开通

　　在佛山的五个站点中，狮山站对接佛山西站，其中佛山西站暂不运营。昨日下午，南都记者来到广佛肇城轨狮山站，一到站点前的落客区，跟一月份不同的是，现场已经停放了十几辆私家车。一些在狮山的上班族，驱车前来询问去广州的购票情况。

　　售票大厅内，自动取票机已经安装完毕，售票窗口也已经有工作人员忙碌，大厅的电子屏幕也显示了班次和时间。“但你们不能进去，等明天开通才可以进。”一名保安见有人来，便伸手拦住。他身后，十几个身穿制服的工作人员蹲在地上忙碌。

　　“今天不能购票吗？去广州的可以提前买票吗？”一对住在广州，工作在南海狮山的夫妇匆匆赶来，他们说，得知广佛肇开通，特地过来看看，“听说20分钟就到广州了。真的吗？”夫妻最终只好作罢离去。之后又有多名群众赶来询问，均被阻挡在大门外，不得而入。

　　南都记者现场看到，狮山站一楼为售票厅，二楼是出发大厅。电梯和显示屏均在正常工作。在二楼的轨道上，不时有多趟列出开过，现场工作人员表示，“这正在试运行。”

　　走出狮山站，在落客区，公交站已经设置完毕。公交站场约1000平方米。但目前仅有一条南高26(临)，从狮山大学城发出，终点站落在轻轨狮山站。

　　“早在一月份，就已经开通了，但一直是零乘客。”一名公交司机手里拿着茶杯，在终点站望着狮山站，不一会，便把公交车开走。

　　而在狮山北站，也仅有途经线路为南高05(红沙生活区枢纽站-小塘车站)作为接驳公交。佛山市交通运输局表示，因佛肇城际通车时间较紧，市局目前正在研究公交(城巴)与轨道站的接驳方案。

　　相对于以上狮山站和狮山北站两个站点，三水区域的公交接驳情况则较为乐观。三水北站公交接驳共72辆车，日发共693班次，其中始发线路3条，途经线路6条。云东海站公交接驳共10辆车，日发共109班次，始发线路2条。