2016年南京将开建6处“P+R”地下换乘中心 缓解城市交通拥堵
发布时间：2016-02-03
来源：新华日报
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从南京市人防办召开的新闻发布会上获悉，今年南京将结合地铁站点，开建6处“P+R”地下换乘中心，提供停车位约3300个，进一步缓解城市交通拥堵。
“P+R”目前在国外一些大城市普遍采用，指上班族将家安在郊区，开自驾车上班停在城郊结合部交通枢纽附近，转乘轨道交通到市中心。目前南京市已有6处“P+R”换乘中心启动设计招标，将按停车位10%的比例配建充电桩，分别为地铁2号线底站经天路站，约可提供900到1000个地下停车位；地铁2号线金马路站，约可提供500个地下停车位；地铁3号线柳州东路站，约可提供300个地下停车位；地铁1号线竹山路站，约可提供300个地下停车位；地铁3号线诚信大道站，约可提供500个地下停车位；地铁10号线工业大学站，约可提供800个地下停车位。
“P+R”模式将促成公共交通与小汽车出行方式的衔接，有效缓解中心城区的交通压力。比如经天路站是地铁2号线终点站，地处城市外围，周边居住人口较多，换乘中心建成后，进城市民可以把车子停在换乘中心换乘地铁或公交，减少主城车流量。换乘中心还将布设一些商业设施，方便市民上下班购物。
据南京市统计局2月1日发布的数据，截至去年底，该市汽车拥有量直逼200万辆，达198万辆，年新增25.7万辆，增幅14.9%。与此同时，居民“考本”热情不减，全年有31万人考取驾照，创2008年以来新高，相当于平均每天有838人取得汽车驾照。
私家车成为南京汽车大军的绝对主力，去年底为172万辆，占全市汽车总数的87%，较2011年提高7个百分点。私家车中轿车126.5万辆，占比73.5%。值得注意的是，去年南京一年净增加进口载客汽车1.9万辆，增长19.2%，表明更多富裕市民把消费目光投向了进口车。
