蛇口太子湾邮轮母港将成为中国第一、世界一流的邮轮母港

　　站在蛇口太子湾邮轮母港工地，海浪轻拍着新浇筑好的码头，过冬的候鸟欢快地在天空飞翔。

　　不远处，香港元朗影影绰绰，蜿蜒的深圳湾大桥飞架南北。蛇口微波山下，“空谈误国，实干兴邦”、“时间就是金钱，效率就是生命”这两个标语牌，在阳光下格外醒目。这两个奏响中国改革开放的口号，一直在这片土地上响彻。

　　繁忙的工地背后，是一幅令人震撼的优美画卷。未来10年，这里将崛起一个全新的蛇口，成为中国海上丝绸之路桥头堡。

　　2014年12月，国务院批复蛇口片区正式成为广东自贸试验区。蛇口，与前海首次携手共进、融合发展，成为国内开放度高、比较优势突出的区域之一。

　　摊开深圳地图，前海蛇口片区位于深圳西部、珠江口东岸，毗邻港澳，地处珠三角区域发展主轴与沿海功能拓展带的十字交汇处，30公里半径范围内拥有两大国际机场（香港机场、深圳机场）、两大世界级集装箱枢纽港（香港港、深圳港），产业基础雄厚，具有深港融合圈、空港辐射圈、海港服务圈“三圈叠加”效应，具备发展现代服务业的最佳区位优势。

　　把握自贸区带来的历史性机遇，招商局蛇口工业区拿出了一份豪气勃发的规划蓝图：发挥21世纪海上丝绸之路战略支点作用，全力打造“一区一港两带三心”，打造一个适合人类居住的高素质园区。

　　“一区”即深圳西部港区，拥有蛇口港、赤湾港、妈湾港三大国际港口，“一港”即太子湾邮轮母港，“两带”就是在沿山路片区，以“蛇口网谷”为核心，打造网络信息和科技服务产业带；在蛇口港——海上世界——南海意库周边，打造滨海文化产业带，“三心”指以花园城、海上世界、太子湾三个综合开发项目为载体，发展高端商务和商务办公。

　　以太子湾邮轮母港建设规划为例，蛇口工业区将把这个原来的散杂货以及集装箱混运码头改造为国际邮轮、港澳客运码头及滨海商业商务区，成为深圳最重要的海上门户。规划用地面积72万平方米，建筑体量170万平方米，建成后可停靠22万吨级大型国际邮轮，将成为中国第一、世界一流的邮轮母港，项目预计今年底竣工。

　　与此配套，蛇口将构筑绿色交通体系，成为公交都市示范区。未来，蛇口范围内或将不再有燃油公交大巴的身影，园区内全部开行环保循环巴士，并在蛇口区域外与其他公交大巴接驳。

　　南山区委、区政府加大与蛇口工业区规划、建设、管理对接力度。去年，滨海休闲带西段开工，向西可一直连接蛇口邮轮码头。大南山隧道正争取早日立项动工，打通蛇口港北向通道。蛇口工业区所在的两个街道，也纷纷出招：招商街道大力推进国际化社区建设，蛇口街道每年通过各界代表对社区等基层部门工作履职情况进行打分验收，努力为蛇口居民提供了便利的生活，为游客提供高水准公共服务。

　　建设国际交往中心，是南山区打造深圳中心城区一个重要支撑点。南山紧拥南海，又是深港文化之根，建设国际交往中心，拥有得天独厚的历史和地理优势。距蛇口港太子湾邮轮母港不远的蛇口赤湾天后宫，是郑和下西洋开创海上“丝绸之路”的重要一站。穿越600多年的时空，新蛇口肩负重托，正努力成为深圳通连全球的“海上门户”。

　　专家点评

　　辉煌发展史开启新篇章

　　■ 综合开发研究院(中国·深圳)副院长曲建

　　蛇口在深圳改革开放历史上有着特殊的意义。当时，如何打造开放性的工业体系，如何吸引外资，尚无前例可循。蛇口通过建立工业园区，摸索出来一条中国制造业开放之路，由此拉开了中国改革开放的大幕。

　　回顾36年走过的历程，可以肯定地说，蛇口形成了开放性的工业体系。36年后的今天，蛇口工业正慢慢转型升级，越来越多的服务业成为主体。在这样一个平台上，将如何发展服务业摆上了日程。

　　国家批复的广东自贸区中，包括了蛇口片区。南山建设成为深圳中心城区，蛇口片区将成为非常重要的支撑点，也将是南山构建开放型城区中最为亮丽的一环。