京沪高铁运营三年旅客逾2.2亿人带动沿线产业转移
发布时间：2014-07-01
来源：中工招商网
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从中国铁路总公司获悉，截至2014年6月30日，京沪高速铁路开通运营满三周岁。三年来，京沪高铁全线发送旅客已突破2.2亿人次。全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好，列车运行平稳，运输服务质量明显提升，实现了中国铁路总公司“安全出行、方便出行、温馨出行”的服务目标。京沪高铁沿线人口占全国1/4，国民生产总值占全国的40%。三年来的沿线城市“经济版图”得到优化，成为承接“长三角”和“环渤海”两大经济区产业转移的新平台。
首先，旅客发送量逐年攀升。京沪高速铁路投产运营三年来，2011年6月30日至12月31日，京沪高铁全线发送旅客2445.2万人次，日均13.2万人次；2012年全线发送旅客6506.9万人次，日均17.8万人次；2013年全线发送旅客8389.8万人次，日均23.0万人次；今年上半年，全线发送旅客4964万人次，日均27.2万人次，客流增长达到206%，相当于每天将一个中等城市人口整体迁徙一次。今年春运2月6日和清明小长假4月4日，全线发送旅客分别达到33.5万人次和36.9万人次，五一小长假4月30日全线发送旅客达到38.2万人次，；随着连接京沪高铁多条高铁线路开通，京沪高铁作为高铁路网干线通道地位日显突出，全线开行列车由最初90对增加到128对，今年春运创造了单日开行303列最高历史记录。
其次，强化安全管理确保运营品质。以确保旅客“安全出行”为目标，推进安全风险管理，落实安全职责，规范安全管理实施流程和考核，建立完善安全风险管理体系；针对影响安全的管理、技术、设备等问题，及时准确地处置安全隐患，掌握和分析影响安全行车、重大设备故障信息，研究摸索安全管理规律 ；打造安全运营大环境，分别就春运、暑期、冬季运输安全、源头性安全隐患以及轨道板、风声屏障和供电系统安全等开展专项监督检查检修；每天动车组返库，实行彻夜不眠的“会诊”检修，日开夜检，形成安全运营闭环管理。做到安全管理规范化，现场作业标准化，设备整治常态化。
第三，优质服务实现“三个出行”。认真践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”服务理念，落实“三个出行”工作要求。互联网售票、电话订票和手机购票方式的全面推广，高铁车站自动售（取）票机的全面铺开，方便了旅客购票和取票；高铁车站进站、候车、乘车等环节做到了“无缝衔接”，为旅客节省了时间；京沪高铁的公交化运行使旅客能够做到“随到随走”。京沪高铁客运服务标准高、流程细、方式新等特点，通过细节显露无遗。如，乘务员在鞋跟部粘上胶皮垫，确保巡视车厢时轻盈无声；列车长的手机始终设置为震动状态，避免铃声打扰旅客休息等。京沪高铁开通运营以来，以北京南车站“润秋服务台”、济南西车站“泉馨驿站”、常州北站“常悦580”等为代表的客运服务品牌的知名度直线上升。
第四，服务经济社会发展催生“高铁经济”。一个高铁站，一座新城市。三年来，沿线已产生以京沪高速铁路为依托的“高铁经济”效应。京沪高铁开通运营3年，沿线城市“经济版图”得到优化，城市发展潜力被激活，沿线中间城市成为承接“长三角”和“环渤海”两大经济区产业转移的新平台。
上海市政府已将虹桥枢纽作为上海经济发展的一个新的引擎；无锡推进城市东扩战略；单日设计客流1500人次的昆山南站，三年的日均客流已经达1.8万人次。昆山有着全国百强县第一名的经济实力。京沪高铁开通3年，昆山民营企业以每个工作日10家的数量增加，全球500强企业落户昆山的已达43家。廊坊经济技术开发区已吸引来自30多个国家和地区的1500家企业入驻，总投资高达715.6亿元。
山东济南借助京沪高速铁路契机，在济南西站所在地槐荫区打造一个高起点策划的西部高铁新城，成为齐鲁新门户、泉城新商阜、城市新中心、文化新高地，有了高铁，德州引来了美国微创、中国建材、红星美凯龙这样动辄投资数十亿元的大集团、大项目，过去头疼的“招商引资”变成了现在的“选商引资”。随着时间推移，京沪高铁对沿线经济拉动和辐射效应将越来越明显。
安徽蚌埠市招商局负责人透露，近年来，随着当地经济发展，既有京沪铁路成为制约蚌埠经济发展的重要因素。京沪高铁开通前，既有京沪铁路在全国铁路总运营里程中所占比重不足1.6%，却负载了14.3%的旅客周转量和10%左右的货物周转量。京沪高铁建成后，既有京沪铁路的单向年货运能力提高到1.3亿吨以上，也让蚌埠具备了巨大货运能力。京沪高铁通车后，蚌埠产业发展升级提速，2013年，仅全市先进制造业就实现产值900亿元，同比增长25%以上。
