由吉林大学、中国汽车工程学会和中国一汽集团共同主办的2011中国(长春)先进车辆与集成国际技术论坛昨日进入第二天，电动车、低碳和新能源成为主讲题目。

      在谈到电动车的进程时，世界电动车协会主席、两院院士陈清泉表示，这个进程分两个阶段：第一阶段，政府驱动，第二个阶段才是市场经济。电动汽车是革命性产业，要协调发展汽车产业和电力产业的联盟，重点发展公交电动汽车和小型电动汽车，要做到三好、两个结合、逐渐达到四个零。“三好”即好的产品、好的基础实施、好的商业模式。两个结合即和智能电网结合、和远控信息结合。四个零即零排放、零石油、零交通伤亡和零交通堵塞。

      在谈到低碳和新能源车的时候，一汽集团副总工程师李骏博士表示，中国汽车马上会遇到一个非常棘手的问题，就是低碳化。如果这个问题解决不好，到2020年中国每台车只有一升汽油可用，这是不可维持的。2012到2015年要出台新的第三阶段燃油消耗量法规，2020年中国要降20%的油耗。

      “现在大家都在谈论新能源汽车，都在期待着新能源汽车早日到来。一汽也认为最好的东西是新能源，但现在电池还需要时间。我们对新能源的看法是：发展、渐进、商品、平台、技术。发展它是未来，不是现在。渐进，电池的功率密度成本也在下降。商品，我们不能总靠政府补贴，开发一个东西必须是商品。技术，电驱动的技术与传统汽车的技术是完全不同的，要想掌握必须得十年，这绝不是急功近利的事。未来，一汽要自己设计开发生产电机，我们认为一个传统的OEM到了电动车时代不能总生产车架、车身这些基础的东西。我们现在确定了自己设计开发生产电机的体系，建立了自己的科室和开发部门。我们电机最大的特点是高扭矩密度。此外，我们还要重新建立电驱动汽车的实验体系。我们建立了国内的第一个，到目前为止也是惟一的一个能够在台架上模拟的实验体系。”李骏博士说。