珠三角 9 市“中等生”，潜力巨大的原来是它...

      其实，在珠三角这个大班级里，惠州一直在进步，而且是飞跃式进步。数据为证：

      不过，也正因为是中等生，其挖潜的可能性反而是最大的。

      当然，局面也没那么悲观。近年来，惠州极力打造的“潼湖生态智慧区”，已声名日隆。惠州靠这个生态湖——潼湖，假以时日，或许能扳回一局。但对于潼湖这个IP该如何打造，是不是以“广东硅谷”作为桂冠，这个倒是可以细思量。

      2013年厦深高铁通车后，惠州就宣布进入高铁时代。目前已开工建设的高铁线路还有赣深高铁和广汕高铁。到2021年，惠州将形成3条高铁9个高铁站的高速铁路网，并进入“高铁大市”之序列。

      去年底，莞惠城轨全线贯通。今年7月上旬，惠州机场明确定位为深圳第二机场。与此同时，深惠城轨虽然被“叫停”，但取代其功能的是深惠汕高铁，相当于为惠州的发展提速。

      不只是惠州，整个粤港澳大湾区在国家和省里的支持下，对于互联互通的交通基础设施的建设，都非常给力。不仅要通达四面八方，还要提速构建“半小时”或“一小时”生活圈，目的是为了各种生产要素能在湾区内快速流通，让协同发展的各个湾区城市能高效配置资源。

      珠三角各市的开发商最先行动，对于这些利好不遗余力进行宣传的同时，也在积极研究区域板块产业的布局，因为他们深信有产业的聚集才有人口的流入。从这个角度来看，那些布局于高铁(城轨)站点，与广深莞快速连接的产业园区，其实也可以向开发商学习，对产业平台(园区)的整体利好进行梳理并有策略有创意地对外发布。

      不仅要造势，还要借势，比如借名人效应。比如东莞今年要举办的“2018年赢在东莞科技创新创业大赛”，就准备邀请大疆无人机汪滔的导师、松山湖机器人研究基地创始人、有“超级教授”美誉的港科大教授李泽湘作为大赛品牌代言人。

      招商引资，说到底就是一场“城市营销”之战。从2017年实际利用外资这个单项数据来看，东莞是17.2亿美元，惠州是11.44亿美元，佛山是14.46亿美元。这虽然是一场无硝烟的战争，但从上述数据也可想见到短兵相接的激烈。

      东莞有东莞的做法，惠州其实也有惠州的好经验，比如大亚湾和仲恺高新区的招商作战图谱，据说就已向全市推广。但与东莞这场号称史无前例的“千人招商大会”相比，感觉惠州的“海绵行动”还是质朴了点，在声势上也稍弱一些。

      “随风潜入夜”固然需要，适当“造势”亦无妨。特别是对于中等生惠州而言，不仅仅产业转型升级需要创新，招商同样需要，如是，才能先声夺人拔下头筹。

      培育出TCL、德赛、华阳集团等一批大型企业集团，惠州经济发展的潜力不容小觑。但和同样“临深亲深”的东莞相比，惠州从深圳那里吃到的肉似乎不够多。要注意的是，深圳是东疏西密，除了要东拓填补“空白”外，还要“喂饱”能促进其GDP增长的“深汕特别合作区”。

      说到这个特别区，它让惠州变得有点尴尬。像前面提到的取代深惠城轨的深惠汕高铁，其实就是为这个特别区而来。当这条高铁飞驰直奔特别区而去时，惠州又能拿什么留住深圳溢出来的资源呢？还有那些已在惠州购房的诸多深圳客，又能拿什么留住他们的心呢？而已定位为深圳第二机场的惠州机场，又该如何让深圳投入感情呢？其实，答案又恰恰在这个“深汕特别合作区”的特别模式里。

      有舍就必有得！手握不少好牌的惠州，不妨放眼粤港澳大湾区，在区域的协同发展中，用极大的智慧去让渡掌中之物。

      惠州的6月，南都记者说是“内外兼修”的6月。因为，从惠州6月出台的政策来看，主要围绕“内”、“外”来做文章。但其实，惠州的6月，最大的伏笔就是主政官换人——广东省政府副秘书长李贻伟任惠州市委书记，接着刘吉当选为惠州市市长。

      2013年5月，时任佛山市委书记的李贻伟在接受专访时再次强调，坚定发展以先进制造业为主的实体经济，是佛山不变的发展方向。“眼中形势胸中策，缓步徐行静不哗”，李贻伟用宋代诗歌来形容布局佛山未来的心态和理念。当时，他将佛山的发展路径概括为“十字坐标”——中心是“现代制造业”，纵向是“城市、人才”，横向是“金融、科技”。在这个“十字坐标”上，佛山发展实体经济的路径和方向又有了更新、更丰富的涵义。

      今天来看，这个理念并未过时，但易地为官的他，其眼中的惠州形势胸中策又会是如何呢？期待着李贻伟和他的主政团队“缓步徐行”，稳扎稳打，揭开惠州在大湾区里的精彩一幕！（版权声明：本文旨在传播优质内容，版权归原作者所有。如有侵权，请联系后台删除！）