绿地广东换帅后欲冲前五 空港经济区能否扭转战局？

　  伴随绿地回归一线城市、布局重点二线城市的决心越来越强烈，它正在酝酿一场大变革，但这能否让绿地重塑昔日辉煌？

　　10月9日，记者向接近绿地集团的内部人士确认，原绿地集团广东事业部总经理朱怀宇已经离任，由原京津事业部总经理陈志华接任。

　　绿地广东2015年业绩与2014年持平。为提振业绩，陈志华回归之后，全力加速空港经济建设，从商住综合体到空港经济产业转型。日前，陈志华在接受记者采访时明确表示，华南区域的发展和规模要与绿地全国前五名的地位相匹配。

　　绿地华南营收占集团营收比例较低，处于薄弱环节的华南区域支撑绿地华南前五的目标存在较大压力。面对房企规模竞赛，绿地广东的空港经济区项目能否扭转战局？

　　绿地广东换帅后欲进前五

　　绿地正式落子广东已有6年，业绩也从2011年的7亿元增长到2014年和2015年的120亿元。2015年绿地实现合同销售金额2301亿元，绿地广东占比为5.2%。截止今年上半年，就主营业务来看，华南地区营业收入46.95亿元，占绿地主营业务营业收入1080.21亿元的4.3％，占集团比重较低。

　　包括万科、碧桂园、恒大、保利、中海在内的千亿级房企华南区域业绩占比均高于绿地。可见，千亿房企阵营中，广东属于绿地的薄弱环节，绿地决心广东换帅，试图改变业绩增长放缓的局面。

　　在今年楼市两极分化之下，绿地有意进一步加大一线城市以及重点二线城市房地产投资力度，提振重点城市的市场占有率。2015年绿地广东实现销售金额120亿元，仅占广东省全年商品房销售额11442.80亿元的1%，提升市场占有率，绿地广东还有很长的路要走。

　　关于绿地广东未来的目标，除了早前提及的300亿元的中期目标，陈志华在接受记者采访时明确表示，绿地集团在全国排名前五，华南区域发展的规模和地位要和绿地集团在全国的地位匹配，广东事业部也要力争挺进前五名。

　　据了解，绿地在广东已累计投资开发了20多个项目，投资总额近千亿，布局广州、佛山、东莞三个城市。据接近绿地广东的内部人士透露，一直以来，绿地进军深圳的意愿十分强烈，绿地今年新成立了深圳区域公司，开拓深圳市场。

　　业绩增长待考

　　2015年年报显示，绿地房地产项目主要包括住宅和商办两大类，绿地房地产主业合同销售金额中，住宅占比 50.8%，商办占比 49.2%。2014年与2015年绿地广东业绩均为120亿元，初现业绩增长放缓。

　　今年以来，商业地产去库存难度较大，加上绿地部分自持项目运营，去化难度加大，绿地广东业绩增长的困境依然没有解决。

　　关于未来发展计划，陈志华告诉记者，房地产开发产品经历住宅为主到商住综合体的变化，产业地产是未来的一大发展方向。绿地投身产业地产建设，在全国多个城市的机场打造空港经济区。陈志华透露，绿地是个多元化的企业，未来还将打造健康、文化产业项目。

　　陈志华接管绿地广东事业部则启动了绿地花都空港经济区项目，成为绿地广东的主力项目之一。

　　据了解，今年5月陈志华回归绿地，5月30日绿地集团联合广东省机场集团成功获取广州市花都区迎宾大道以南的大型商办地块，该项目是陈志华回归后的重要项目。该项目用地面积约495亩，总建筑量约90万㎡，地面建筑面积67万㎡，地下建筑面积约23万㎡。

　　7月21日，云南红土航空股份有限公司、翼通商务航空服务有限公司、航湾酒店资产管理分公司、广州新科宇航科技有限公司、春秋航空股份有限公司等6家企业签约入驻。10月18日，广州空港经济区总部园区展示中心就正式对外开放，产业招商中心也正式挂牌成立。

　　据绿地集团相关负责人透露，由于项目招商顺利，广州国际空港中心项目正在加快开发进度，预计将于2020年年底全面完工，预计有近500家企业入驻的总部园区。

　　陈志华表示，未来广州白云机场将承载8000万旅客，在空港商务区有各种需求，未来的空港经济区将打造产城一体的项目。

　　高力国际调研及咨询部董事陈厚桥接受记者采访时表示，产业地产是未来的一大方向，但花都目前属于待开发区，空港经济区项目未来形成产业集群需要时间，加上花都目前的租金不高，绿地的投入和回报存在一定风险。

　　据了解，绿地广东今年新增三个项目，分别位于广州和佛山，花都空港经济特区将在2020年建成，投入开发运营周期较长。陈厚桥认为，绿地想在目前日趋激烈的规模竞赛中更进一步，商业办公、产业园区项目可能不是最理想的选择，快速开发、高周转的模式对业绩规模的增长效果更明显。