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我国物流园区蓬勃发展
中工招商网 2012-11-29 来源:北大流通经济与管理 作者:未知  浏览:

   物流园区是我国现代物流业发展中产生的新型业态,近10年来出现了蓬勃发展的局面。国家“十一五”规划纲要提出加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心。据统计,2006年我国共有各类物流园区207个,而到2008年物流园区已经发展到475个,相对2006年增长129.5%;到了2012年,各类物流园区已经发展到了754个,相对2006年增长了264%。这些物流园区的运营,在提高物流的组织化水平和集约化程度,转变物流运作模式和经济发展方式,调整优化经济结构和产业布局等方面发挥了重要作用。

  我国的物流园区数量越来越多,分布越来越广,而且区域效应明显。国家“十一五”规划将全国划分为八大经济区域,即:东北经济区(辽宁、吉林、黑龙江),北部沿海经济区(北京、天津、河北、山东),东部沿海经济区(上海、江苏、浙江),南部沿海经济区(福建、广东、海南),西南经济区(云南、贵州、四川、重庆、广西),西北经济区(甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆),黄河中游经济区(陕西、山西、河南、内蒙古),长江中游经济区(湖北、湖南、江西、安徽)。在八大经济区中,2008年,东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量为260个,占全国物流园区总量的54.7%。其中,运营的物流园区79个,占全国运营物流园区的64.8%;在建的物流园区101个,占全国在建物流园区46.1%;规划中的物流园区80个,占全国规划中的物流园区59.7%。而到了2012年,长江中游物流园区最多,为139 家,然后依次是北部沿海有物流园区128 家、西南有物流园区98 家、黄河中游有物流园区93 家、东部沿海有物流园区93 家、南部沿海有物流园区84 家、西北物流有园区63 家、东北有物流园区56 家。

  对比中不难发现,我国物流园区布局发生了结构性变化:首先,北部沿海经济区物流园区的数量增长较快,已经超过东部沿海经济区和南部沿海经济区;其次,长江中游、黄河中游、西南和西北这4个中西部经济区的物流园区数量上升快;最后,东部沿海和南部沿海经济区的物流园区数量与2008 年相比有所下降。这些都与我国产业机构升级、政府政策引导和市场调整等因素密不可分。

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