2015年基本建成全国性的综合物流枢纽，2020年成为内陆第一大物流枢纽城市。昨日，武汉市政府常务会原则通过武汉市物流业空间发展规划(2012—2020年)(以下简称《规划》)，对全市物流园区发展进行空间上布局，近期到2015年将投入1239亿元，加快形成国家商贸物流中心。

　　武汉市第十二次党代会上提出加快建设国家商贸物流中心，但目前该市物流业集中发展程度不高，物流用地缺乏统筹，项目难落地。据统计，今年武汉市东西湖、蔡甸、黄陂、新洲等区共有13个签约物流项目，因缺少用地指标，项目难以落地。

　　《规划》确定武汉物流业发展战略定位为：国际供应链体系的重要节点、全国物流枢纽和物流信息中心。规划到2015年末，物流业增加值达1200亿元，占GDP的比重达12%；到2020年末，物流业增加值达2300亿元，占GDP的比重达到14%，实现内陆第一大物流枢纽城市的目标。

　　为此，该市近期到2015年，将全力推进杨泗港物流总部区、江南机场国际物流港、天河空港综合物流园、阳逻港综合物流园、东西湖综合物流园、东湖保税物流中心建设，加快推进武汉航运中心大厦、天河航空货运转运中心、江南机场国际物流港、阳逻集装箱联运中心等一批重大物流项目建设，在全国抢先建设物流交易所。并新建硚口蓝焰、江夏、青山等城市配送中心，提升舵落口配送中心，打通城市配送“最后一公里”。

　　按照规划，武汉市到2015年物流业增加值领先副省级城市，超过2015年的北京、重庆，加快形成国家商贸物流中心格局，基本建成全国性的综合物流枢纽，物流建设项目库共82个项目，总投资1239亿元。

　　六园

　　天河空港综合物流园

　　位于黄陂区横店组团，建设集国际货运、保税物流园、现代航空物流于一体、面向全国、连接国际的空港综合物流园。重点发展国际物流、高端消费品、航空和工程机械备品备件、急救医药和医疗器械、高端电子、电子商务及快件快递等类型的物流仓储与集散。规划打通园区与天河机场的连通道、建设四环线，连通机场至阳逻港区，实现航空、公路等多式联运方式。

　　汉口北综合物流园

　　位于黄陂区滠口组团，以铁路货运为重点，建设服务全市、辐射中部地区乃至全国的综合商贸物流园。重点发展服装、日化用品、农副产品、家居建材、金属材料、汽车及零部件等产品的物流服务。规划建设滠口铁路货场、江北铁路以及四环线，形成铁路、公路、航空等多式联运网络。

　　东西湖综合物流园

　　位于东西湖区走马岭组团，建设铁、水、公、空多式联运于一体、面向中西部地区乃至欧洲的国际贸易综合物流园区。主要发展以保税物流、电子商务及快递物流、铁路集装箱联运等功能。规划打通惠安大道及四环线，实现与四环线的衔接，加快青峰港区及港区连通道路的建设，形成快速疏解系统。

　　郑店综合物流园

　　位于江夏区郑店组团，重点开展汽车航班运输，建设主要以中国车都及中部地区为服务对象，辐射全国的生产服务型综合物流园区。重点发展汽车及相关零配件、光电子产品、机械装备、高新电器、建材家俱等产品提供物流服务，包含农产品集散及配送功能。规划引入大花岭铁路货运专用线，打通与金口港区的连通道，形成以铁路、水运、公路为主的联运网络。

　　一港

　　江南机场国际物流港

　　位于江夏区山坡机场，以发展全货机运输为重点。规划打通与京港澳高速、武嘉高速公路及到金口港的公路联系，保留现有京广铁路联络线，形成航空物流快速疏解系统，创造多式联运条件。

　　花山港综合物流园

　　位于东湖高新区左岭组团，建设服务东湖自主创新示范区，辐射长江流域及中部地区的综合服务型物流园。重点汽车电子、新能源、光电子产品、医药、高新产业提供物流服务，形成集仓储、装卸、分拨周转、集装箱运输等多功能于一体的物流园区。规划建设花山码头、港区连通道路、花城大道、武鄂高速连通匝道等实现水运和公路的联运。

　　阳逻港综合物流园

　　位于新洲区阳逻经济开发区，建设华中地区集现代航运物流、综合保税服务、先进港口物流于一体、面向国际江海直达的港口型综合物流园区。重点发展钢材运输、大宗生产生活物资运输、转运、加工服务及集装箱多式联运等港口物流。规划建设江北快速路、引入江北铁路线，加快阳逻集装箱码头建设，形成以铁路、水运、公路为重点的多式联运网络。

　　武汉市物流业空间发展规划

　　之物流设施布点规划